Meus filhos Antonio e Arthur vieram me visitar no escritório (continuo a limpar a caixa de e-mails, faltam 250…) a bordo do presente de 60 anos que ganhei da minha espetacular mulher Sandra.
O Antonio tem mais prática com motos do que eu, já se adaptou e achou esta jóia da engenharia motociclística, a BMW F 800 GS, simplesmente o máximo!
Eu, ainda inseguro, estou andando pouco e com extremo cuidado, é preciso se adaptar, a motocicleta é alta e pesada, não é brincadeira!
máquinas
24 de dezembro de 2008
bmw f 800 gs
é isso, por fernando stickel [ 16:54 ]
4 de dezembro de 2008
alfa romeo 2600 sprint
Nas ruas de Positano encontrei esta linda raridade, impecávelmente restaurada:
Alfa-Romeo coupe 2600 Sprint, design Bertone de 1963, com direção à inglesa, do lado direito.
Com motor de seis cilindros em linha, 2,6 litros, duplo comando na cabeça e três carburadores Solex produzia cerca de 150hp, suficientes para levá-la a 200km/h.
é isso, por fernando stickel [ 17:48 ]
6 de novembro de 2008
painel da 280 SL
O mundo do restauro automotivo é cheio de curiosidades e particularidades.
Osmar “Có” Koch é o nome do especialista em painéis de Mercedes-Benz, ele vem até o paciente, uma 280 SL 1970 “Pagoda”, com sua oficina ambulante dentro de uma Kombi, e inicia as operações, desmonta tudo, identifica as peças, leva para consertar o que for possível, faz o tratamento anti-ferrugem onde necessário, etc… etc…
O resultado final da operação será um sistema de ventilação completo e operante, limpadores de para-brisa idem, rádio, mostradores, luzes, interruptores, tudo funcionando e original.
é isso, por fernando stickel [ 16:15 ]
19 de outubro de 2008
georeferenciamento
A tecnologia de georeferenciamento é cada dia mais surpreendente. Cada balãozinho destes representa uma localidade onde foi aberto o e-mail que enviei no meu aniversário. O único do Japão eu sei quem foi…
é isso, por fernando stickel [ 9:42 ]
1 de outubro de 2008
mercedes-benz
Mercedes-Benz 280 SL ano 1970 “Pagoda”.
Ela voltou a funcionar, muito melhor. Bicos de injeção novos, sistemas de alimentação e arrefecimento limpos, mangueiras novas, limpeza geral, etc…
Está gostoso de guiar, o motor desenvolve bem, muito bom!
O próximo passo será todo o sistema de ventilação e ar quente.
é isso, por fernando stickel [ 17:02 ]
24 de setembro de 2008
falta uma
Está faltando chegar esta válvula termostática da partida a frio, para que o coração da Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda” volte a bater com tranquilidade. Ele já funciona, mas sofre de desequilíbrios térmicos, ou seja, a regulagem se perde com as mudanças de temperatura do motor.
Já caminhamos bastante, foram trocadas todas as mangueiras de água e de gasolina, o tanque foi limpo, filtros trocados, várias peças novas, limpeza, pintura, etc…
é isso, por fernando stickel [ 8:57 ]
18 de setembro de 2008
circuito imperial
Meus amigos Mario e Zé Rodrigo desfrutam o Jaguar XK 120 de 1950 em pleno Rallye Circuito Imperial, que realizou-se em Teresópolis de 4 a 7 de Setembro últimos.
Família unida, no Jaguar XKE 1966, a esposa e a filha do Mario.
é isso, por fernando stickel [ 19:01 ]
16 de setembro de 2008
bottle to bang
Pressionando aqui você acessará página do CERN com a animação “The Bottle to Bang” sobre como funciona o acelerador de partículas LHC. Muito interessante e esclarecedor.
é isso, por fernando stickel [ 9:10 ]
15 de setembro de 2008
mercedes-benz
Pouco a pouco remonta-se o quebra cabeças na Mercedes-Benz 280 SL “Pagoda”, tudo foi limpo, pintado, algumas peças novas, outras remanufaturadas, como o motor de arranque e o alternador, outras voltam ao seu lugar podres mesmo, aguardando chegar a encomenda da peça zero km.
é isso, por fernando stickel [ 19:35 ]
14 de setembro de 2008
porsche kremer
Este Porsche 911 Turbo 1979, com cerca de 800hp, preparado pela Kremer Racing já foi preto, e já foi de quem?
Paulo Maluf.
é isso, por fernando stickel [ 19:44 ]
10 de setembro de 2008
large hadron collider
Hoje às 10:28, hora local, o primeiro feixe de partículas circulou pelos 27km do LHC – Large Hadron Collider no CERN.
Agora sim começa pra valer a procura pelo Higgs Boson, também conhecido como “God particle”, ou “Partícula de Deus”.
CERN, the European Organization for Nuclear Research, is the world’s leading laboratory for particle physics. It has its headquarters in Geneva. At present, its Member States are Austria, Belgium, Bulgaria, the Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Italy, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Slovakia, Spain, Sweden, Switzerland and the United Kingdom. India, Israel, Japan, the Russian Federation, the United States of America, Turkey, the European Commission and UNESCO have Observer status.
é isso, por fernando stickel [ 10:08 ]
9 de setembro de 2008
mercedes-benz
O restauro de um carro antigo é antes de mais nada exercício de paciência.
Tudo demora, a procura por peças originais, a pesquisa da melhor mão de obra para determinada especialidade, o levantamento de informações técnicas, a execução de peças sob medida, etc…
No motor da Mercedes-Benz 280 SL “Pagoda” já testamos as câmaras de combustão, regulamos as válvulas, pintamos dutos de injeção e agora finalmente a pintura do bloco e a recuperação das peças em alumínio.
é isso, por fernando stickel [ 12:55 ]
8 de setembro de 2008
harley davidson
Elas começam como motocicletas Harley Davidson, algumas terminam como verdadeiras obras de arte.
é isso, por fernando stickel [ 17:38 ]
7 de setembro de 2008
cern
This aerial view of the CERN site shows the path of the 27-km circumference tunnel that housed the LEP accelerator and now contains the accelerator for CERN’s new flagship project, the LHC. The ring stretches from Geneva airport, which can be seen on the lower left, to the French countryside.
Vai começar esta semana no CERN uma das experiências mais fascinantes jamais empreendidas pelo homem.
França, Suíça e toda a comunidade científica internacional estão de olho.
Em resumo, os cientistas querem descobrir como o Grande Fodão engenheirou a matéria.
é isso, por fernando stickel [ 8:39 ]
1 de setembro de 2008
kalu import
Estive hoje na oficina Kalú Import, no Tucuruvi (longe pra caramba!!), fui visitar o meu brinquedo que está sendo restaurado.
Os fundilhos do Porsche 911 Carrera 1975 estão sendo raspados, limpos, polidos, depois virá a aplicação de inúmeros protetores, primers, etc…
Demoramos muito a achar a oficina para fazer este trabalho, hoje tive a certeza da escolha correta.
é isso, por fernando stickel [ 19:42 ]
26 de agosto de 2008
280 sl
Forte e sólido, ele tem seis cilindros em linha, 2,8 litros, injeção mecânica de gasolina, comando de válvulas no cabeçote, 170hp. Chama-se Mercedes-Benz 280 SL 1970 “Pagoda”.
Rodou apenas 200km em oito anos, estava imundo, precisando de banho, creme, manicure, fio dental, cotonete…
é isso, por fernando stickel [ 22:29 ]
24 de agosto de 2008
jk rodou
Em 1966, mudei no meio do ano do Colégio Visconde de Porto Seguro, para o Colégio Santa Cruz, e passei a ir de ônibus para o colégio que fica na R. Orobó, Alto de Pinheiros (usava a famigerada linha 69, com poucos, barulhentos e quentes ônibus FNM da CMTC) e depois de tirar a carta, em 1967, com o carro que estivesse disponível na casa.
Certo dia, levando meu irmão Roberto comigo no Alfa-Romeo JK FNM 2000, eu vinha “pilotando” pela Av. Pedroso de Morais e entrei forte demais na Praça Panamericana, que naquela época nada mais era que um enorme círculo coberto de mato, a avenida não cortava a praça como hoje.
Rodei, e a força da curva à direita me arrancou da posição do motorista (o banco era inteiriço, não havia cinto de segurança) e me jogou sobre o coitado do meu irmão, que lembra da visão da direção do JK rodando para lá e para cá, comigo em cima dele, enquanto o carro, sozinho, rodava no asfalto até parar.
Por sorte não vinha ninguém atrás, o carro nem na guia bateu, eu simplesmente voltei ao meu lugar e completamos a viagem ao colégio.
Como observa meu amigo Zé Rodrigo, naquela época nossos anjos da guarda ofereciam um limite no cheque especial muito grande…
Encontrei no museu CARDE um JK na cor do nosso…
é isso, por fernando stickel [ 10:25 ]
20 de agosto de 2008
carros
Aprendi a dirigir aos 13 ou 14 anos, com o meu pai em uma Rural Wyllis em Campos do Jordão e com a minha mãe em um Opel Rekord 1960 na praia do Guarujá.
Meu avô Arthur Stickel também deixava eu guiar seu Dodge na Praia do Guarujá e um dia, tão excitado com a aventura atolei o carro no areião…
Nesta fase adolescente meu pai permitia que eu guiasse em Campos do Jordão nas férias de Julho, dentro dos limites da fazenda da família, o que significava intermináveis idas e vindas em uma pequena estrada de terra de cerca de 2 km.
Eu dirigia tudo o que me caisse nas mãos, principalmente uma camionete Ford 1951 cinza, caindo aos pedaços, um trator vermelho Case dos anos 40, de rodinhas juntas na frente, e o carro da minha avó Lili, um Ford Tudor V8 1955 branco.
À noite, eu e meu primo Bernardo sempre encontrávamos um jeito de roubar os carros, e aí saíamos para fora da fazenda, eu guiando o Tudor e ele no Plymouth Belvedere 1959 do pai dele. Eram corridas entre Abernéssia e Capivari, sempre em alta velocidade, a mais de 100km/h. As avenidas eram desertas e geladas e eu lembro das luzes dos postes passando rápidamente contra o céu estrelado.
Só não aconteceu um acidente nestas saídas noturnas porque a divina providência houve por bem nos poupar.
