Pista de Interlagos em 1963, era assim que eu frequentava o autódromo na minha adolescência!
Ao final da reta a Curva 1, de alta velocidade… Não existe mais.
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23 de novembro de 2021
interlagos
é isso, por fernando stickel [ 10:47 ]
14 de junho de 2020
elegância e discrição
Minhas memórias de Ferrari são muito antigas e muito vívidas!
Na memória mais antiga eu deveria ter uns 4 anos de idade e viajava com meus pais de carro pela Itália ou Suíça, a estrada em meio a uma floresta, de repente em uma clareira aparece aquela maravilha vermelha estacionada em frente a um pequeno bar ou restaurante, quiçá uma Ferrari 340 Mexico… Imagem indelével.
Interlagos
Com 16 ou17 anos de idade eu era tarado por motocicletas e automóveis, assíduo leitor da revista Quatro Rodas e frequentava a pista de Interlagos nas Mil Milhas, 500 Km, etc…
Morava na Rua dos Franceses na Bela Vista, o bairro abrigava, além de uma enorme colônia italiana, várias oficinas mecânicas. Perto da minha casa morava, na Rua dos Ingleses, o Domingos Papaleo (1937-2015), que corria de Ferrari, provavelmente uma 500 Testa Rossa vermelha de 1956.
Do meu quarto eu ouvia cheio de prazer e excitação as aceleradas da Ferrari nos testes que ele fazia no imenso quarteirão formado pela R. dos Franceses, Joaquim Eugênio de Lima, Alm. Marques Leão e R. Cons. Carrão. Certo dia tomei coragem, fui até a casa dele, toquei a campainha e pedi pra ele me levar a dar uma volta, e não é que o italiano me mandou entrar na macchina e lá fomos nós dar a volta no quarteirão, com aquele som maravilhoso preenchendo todos os meus sentidos!!! Jamais esquecerei!!!
Mais recentemente, já vivendo na Vila Olímpia, algumas experiências com Ferraris, mas de outro tipo… Novos ricos mais afoitos, se exibem nos fins de semana ou feriados aqui na Vila Olímpia / Vila Nova Conceição.
Aceleram e fazem bastante barulho nas avenidas Helio Pelegrino e Nova Faria Lima. São várias, vermelhas, pretas, amarelas, brancas.
Ora, o cara que tem grana para comprar uma Ferrari, vai ficar brincando aqui na cidade, nas ruas esburacadas, cheias de lombada e radar? Se exibindo em torno do quarteirão? Atormentando os vizinhos com o lindo ronco da macchina?
E olhe que sou um amante das máquinas e motores, em particular da Ferrari…
Elegância e discrição andam em falta por aqui..
Meu irmão Neco ilustrou a paixão:
é isso, por fernando stickel [ 20:39 ]
23 de junho de 2013
1000 milhas históricas brasileiras
O grande herói da participação na 3ª edição do rallye internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2013, foi o Porsche 911 Carrera 2,7 1975.
Promovido pelo MG Club, o rallye é regulamentado pela Fédération Internationale des Véhicules Anciens – FIVA.
Eu pilotei razoávelmente bem, meu navegador Miguel Barros Costa me auxiliou no mesmo diapasão, e o ponto alto da equipe foi a prova de regularidade na pista Velo Città, onde conquistamos o 4º lugar.
No resultado geral ficamos em 29º lugar, em 49 participantes.
Ao final de 5 dias de provas, de 18/6 a 23/6, percorremos 1883km. O carro comportou-se impecávelmente, seu único problema foi no regulador de voltagem, o que acabou por nos deixar com a bateria fraca e sem motor de arranque no penúltimo dia, algo fácilmente contornável empurrando-se o carro para pegar no tranco.
Este foi o cenário da largada final do rallye hoje cedo em Campos do Jordão.
é isso, por fernando stickel [ 20:14 ]
18 de junho de 2013
1000 milhas históricas brasileiras
Começa hoje à tarde o rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras.
No estacionamento externo do Shopping Iguatemi com recepção, adesivagem, distribuição de planilhas, verificação documental e vistoria técnica dos veículos. A largada propriamente dita inicia-se amanhã às 7:00h.
Em sua terceira edição, promovido pelo MG Club, o rallye destina-se a carros clássicos (com mais de 30 anos de uso) e é regulamentado pela Fédération Internationale des Véhicules Anciens – FIVA.
Depois de um descomunal esforço, conseguimos colocar o Porsche 911 Carrera 1975 em condições de competir, será sua segunda participação, já que estivemos com ele na primeira edição da prova em 2011.
Ontem à noite enquanto a cidade e o país eram mobilizados pelas protestos, eu fui para a estrada rodar cerca de 100km, para poder informar ao Gigante, meu mecânico, com precisão os ajustes necessários, que estão sendo feitos neste preciso momento.
é isso, por fernando stickel [ 10:11 ]
24 de maio de 2013
porsche & mercedes
Estas duas belezas subiram no muro…
No Porsche 911 Carrera 1975 soltaram-se alguns prisioneiros… abrimos o motor e prossegue o trabalho…
Na Mercedes-Benz 280 SL 1970 “Pagoda” aguardamos para qualquer instante a chegada de um novo distribuidor. Será instalada chave geral do sistema elétrico padrão FIVA.
A minha única preocupação no momento é a data de 19 Junho, largada do rallye “1000 Milhas Históricas Brasileiras” promovido pelo MG Club do Brasil, para o qual já estou inscrito, juntamente com meu navegador Miguel Barros Costa.
Espero que um dos dois fique pronto até lá…
Carro clássico é assim mesmo, quando você acha que está tudo perfeito, algo acontece para te lembrar que estas máquinas fascinantes já estão com quase meio-século de vida!
é isso, por fernando stickel [ 14:05 ]
21 de maio de 2013
museu do automóvel em tiradentes
No último fim de semana fui a Tiradentes MG a convite do “Lomba Tours” visitar com um grupo de amigos o “Museu do Automóvel da Estrada Real”
Os organizadores do passeio foram o próprio Paulo Lomba e José Rodrigo Otavio, quem nos recebeu com todas as honras no Museu foi seu idealizador, Rodrigo Cerqueira Moura.
é isso, por fernando stickel [ 17:45 ]
17 de março de 2013
anisio campos 80!
No último dia 6 Março, meu amigo Anisio Campos completou 80 anos de idade!
Artista, designer, corredor de automóveis, professor, pioneiro do automobilismo brasileiro, e em última análise grande e querida figura!
Parabéns mestre!!!
é isso, por fernando stickel [ 12:41 ]
4 de novembro de 2012
rallye café com leite
Com a simpática concordância dos organizadores da prova pudemos utilizar o Volvo XC 60 (veículo não histórico…) da patroa e participamos, meu filho Arthur navegador, e eu, piloto, do Rallye Café com Leite, quarta e última etapa do IV Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos (CBR) que se realizou a partir do Hotel Serra Verde em Pouso Alto, MG, no sábado dia 3 de Novembro.
A organização desta etapa do campeonato ficou ao cargo do Alfa Romeo Clube e da Federação Brasileira de Veículos Antigos-FBVA, com a valiosa colaboração de várias pessoas, entre elas o meu amigo José Rodrigo Octavio.
A prova começou em Pouso Alto. De lá os participantes passaram por várias cidades mineiras e paulistas, entre elas Itamonte, Itanhandu, Passa Quatro, Rio Verde, Cruzeiro, Piquete e Itajubá. Nesta última foi servido o almoço, no restaurante do Clube Itajubense.
A volta se deu por Maria da Fé, onde os competidores visitaram o Centro Cultural da cidade. Dali, os antigomobilistas passaram por Cristina, Carmo de Minas e São Lourenço antes de retornarem à praça de Pouso Alto, onde os moradores puderam admirar os veículos.
Arthur e eu ficamos com o oitavo lugar na classificação geral, resultado excelente considerando que esta é a segunda vez que o Arthur participa de uma prova como navegador!
Zeramos 10 PC (posto de controle) em 51, quase 20% da prova 100% correta, fantástico!!
Na noite de sábado, 3/11, realizaram-se as premiações da prova local e do Campeonato.
Ganhei uma medalha por ter me inscrito no IV Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos (CBR) 2012, promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos-FBVA.
A lógica é que ao me inscrever, e ter participado de duas das quatro provas anuais, prestigiei o evento, é, faz sentido!
é isso, por fernando stickel [ 22:39 ]
1 de novembro de 2012
café com leite
Vencendo frustrações!
A idéia de um rallye para carros clássicos é que todos os veículos participantes tenham mais de 30 anos de idade, ocorre que com os carros clássicos recolhidos à força à garagem, fui obrigado a pedir emprestado o Volvo da patroa, para poder participar do Rallye Café com Leite, que se realiza a partrir do Hotel Serra Verde em pouso alto, MG, no sábado dia 3 de Novembro.
Meu filho Arthur, navegador, e eu, piloto, sairemos amanhã cedo de Sampa em direção a Minas, onde chegaremos na hora do almoço. À tarde haverá um curso de navegação.
Por especial deferência dos organizadores da prova poderemos participar do rallye, sem direito a pontuação, o importante é competir e treinar!
é isso, por fernando stickel [ 16:27 ]
17 de setembro de 2012
samuel aficcionado
Meu neto Samuel foi com Plauto, o pai, à corrida “6 Horas de São Paulo”, no Autódromo José Carlos Pace.
Eu fui convidado, mas estava envolvido com evento da Fundação Stickel, e infelizmente não pude presenciar ao vivo o enorme entusiasmo do novo aficcionado por corridas!
é isso, por fernando stickel [ 19:02 ]
18 de agosto de 2012
frustração
O antigomobilismo é um esporte que traz alegrias imensas e frustrações gigantescas.
Hoje estou deprimido, acabrunhado, infeliz.
Por que?
No preciso momento em que escrevo estas linhas, lá no Autódromo Velo Città em Mogi Guaçu, a 200km de São Paulo, reunem-se meus colegas e suas máquinas clássicas para um rallye de regularidade promovido pelo MG Club, naquela que está sendo apontada como a melhor pista do Brasil. Dia de sol, carros maravilhosos, companheirismo, curtição.
Convidei meu filho Arthur para ser meu navegador, paguei a taxa de inscrição, troquei as baterias dos cronômetros, fiz reserva no hotel, e fiquei esperando o Porsche 911 Carrera 1975 ficar pronto.
Não ficou.
Ficou, sim, sensação de vazio e frustração.
é isso, por fernando stickel [ 9:20 ]
16 de agosto de 2012
anisio campos no catarse
Melhor que a encomenda!!!
Projeto fechado antes do prazo!!!
Quem puder ainda contribua, só vai melhorar o projeto e as recompensas
Documentário sobre Anisio Campos na reta final da captação de recursos!
Faltam só R$4.999 para fechar o projeto, ajude com qualquer quantia, é só clicar aqui.
:: SOBRE O PROJETO ::
Um dos maiores designers de automóveis brasileiros, Anísio Campos, o personagem central de “HOMEM-CARRO”, está prestes a completar 80 anos.
Num retrato intimista que só a filha saberá fazê-lo, a cineasta Raquel Valadares propõe documentar em um longa-metragem o cotidiano do designer e situações que sabe serem marcantes e significativas para o pai, como a realização de um novo projeto, o encontro com velhos parceiros de estrada e a visita a seus antigos locais de trabalho.
é isso, por fernando stickel [ 18:10 ]
6 de julho de 2012
anisio campos designer
Projeto HOMEM-CARRO, documentário com e sobre Anísio Campos!!!
Reproduzo abaixo o post do blog do Flavio Gomes:
SÃO PAULO (vamos ajudar!) – É o seguinte, macacada… A Raquel Valadares, cineasta, filha do Anísio Campos, está com um projeto tão ambicioso quanto essencial para a memória da indústria automobilística brasileira: fazer um documentário sobre seu pai, o maior designer de carros que o país já teve.
Antes que perguntem os mais desavisados, Anísio está bem, forte, divertido como sempre, e faz oitentinha no ano que vem. Para as filmagens, a Raquel precisa de TODOS os carros cujos projetos/desenhos tiveram algum grau de participação seu pai. Alguns eu já indiquei, passei os contatos, a coisa vai andar. Mas para muitos outros, vamos precisar da blogaiada. Leiam o pedido dela e eu volto depois:
“Chamada pública”, ou “convocação de loucos”, ou ainda “um pedido amigo”.
Anísio Campos, designer de muitos dos carros de nossa história e meu pai, será tema de um documentário. “Homem-Carro” (título provisório) já está em produção. Pretendo fazer deste doc um filme-processo, registrando o passo-a-passo do seguinte desafio: reunir autor e obra em grande estilo.
Até onde eu contei, são ao todo 15 carros. Papai desenhou para as ruas e para as pistas, desde 1964. O momento mais prolífico foi a década de 80, em que fez, pela Dacon e pela Engerauto, sete automóveis.
Algumas de suas criações são “clássicos” e imagino encontrar com facilidade. Puma GT, Puma DKW e 828, por exemplo. Mas como fazer para localizar em São Paulo e região — ou mesmo em outras quebradas — carros como Corcel Hatch da Souza Ramos e o P.A.G. da Dacon, que também são dele?
Quero localizar carros que constituem a obra do Anísio Campos e conversar com seus donos. Quero conversar com quem sabe de alguém que conhece alguém. Ou mesmo que sabe onde os carros, mesmo abandonados, jazem. Tudo isso interessa ao meu filme. Tudo isso interessa para resgatar esta memória.
Para conseguir chegar até os donos dos carros projetados pelo Anísio é necessário tecer uma teia de relações. Para isso, a “web”. Eu conto com a colaboração de todos. Qualquer informação é preciosa!
Abraços!
Raquel Valadares
Contatos
e-mail: raqvaladares@gmail.com
Telefones: (21) 7864-5745, (21) 3269-7391, (21) 3164-4626?Nextel (ID) 10*5553?Skype (ID) kelcampos
A lista da Raquel, DOS CARROS QUE TIVERAM ALGUM TIPO DE PARTICIPAÇÃO DO ANÍSIO (não nos encham o saco, advogados, ESTOU FALANDO DE PARTICIPAÇÃO, NÃO DE AUTORIA EXCLUSIVA) é a que segue:
1967 – Puma GT DKW
1966 – Carcará (réplica única com Paulo Trevisan)
1968 – AC biposto de corrida
1970 – Tropí
1974 – AC monoposto Fórmula Super-Vê
S/data – Karmann-Ghia/Porsche, Equipe Dacon
S/data – Corcel Hatch, Souza Ramos
S/data – P.A.G. Dacon
1982 – 828
1985 – Escorpion Ergo Cabine
1985 – Escorpion pick-up
1987 – Topazzio
1988 – Nickinho
1988 – Nickão
1990 – Chubby
2005 – 828/3 (protótipo único com Ricardo Machado)
Quem tiver qualquer pista desses carros, coloque aqui nos comentários ou entre em contato direto com ela. Mas insisto: não basta vir aqui e comentar “ah, eu vi não sei onde…”. ENTREM EM CONTATO COM A RAQUEL e passem para ela suas informações. Vamos achar todos e mostrar que esta internet do capeta serve para alguma coisa útil, afinal…
é isso, por fernando stickel [ 12:08 ]
21 de maio de 2012
estreante e lendas vivas
Meu filho Arthur (17anos) estreou muito bem como navegador no 1º Raid da Mantiqueira, rallye de regularidade para carros clássicos e futuros clássicos.
Na foto ele está entre duas lendas vivas do automobilismo brasileiro, Jan Balder (65 anos) e Crispim (72 anos).
Chegamos de São Paulo com o Porsche Boxster S a tempo para o almoço em frente ao antigo cassino e este lindo lago na cidade de Lambari-MG. Na parte da tarde fizemos a segunda metade do rallye, com direito a um “Prime” de 6km, com slalom e chicanas.
é isso, por fernando stickel [ 13:06 ]
14 de maio de 2012
carcará
Carcará, recordista brasileiro de velocidade em linha reta em 29 Junho 1966. Média de 212,903 km/h, na categoria 1 litro, motor DKW de dois tempos e três cilindros, projeto de Anisio Campos.
Mais informações aqui.
é isso, por fernando stickel [ 9:20 ]
6 de abril de 2012
faleceu butzi porsche
Faço minhas as palavras do Sergio Bürger, do blog 917 Bürger:
Ferdinand Alexander Porsche – 1935 / 2012
Nesta quinta feira, 05 de Abril de 2012 faleceu aos 76 anos de idade, Ferdinand Alexander Porsche, ou Butzi como era mais conhecido. Butzi era filho de Ferry Porsche e neto de Ferdinand Porsche.
Butzi foi o criador e desenhista do 911, o melhor carro esporte de todos os tempos, foi também o criador de um dos mais lindos Porsches de corrida, o 904. Foi responsável pelo desenvolvimento do escritório de vanguarda em desenho e inovação, o Porsche Design Group.
Butzi, obrigado por ter concebido o Porsche 911, sonho e admiro este carro desde criança e sou grato por cuidar e mante-los da maneira correta.
é isso, por fernando stickel [ 9:08 ]
21 de janeiro de 2012
rallye interlagos
Aguardando a largada no Autódromo José Carlos Pace – Interlagos.
“Terceiro Lugar” no rallye “Torneio Interlagos de Regularidade 2012”, piloto e navegador. 9ª e 10ª Etapa Campeonato Paulista de Automobilismo
Uma equipe coesa levou hoje uma máquina perfeita para a competição.
Mario Sacconi, navegador
Arthur Siriuba Stickel, fotógrafo
Fernando Stickel, piloto
Mercedes-Benz 280 SL 1970, a máquina perfeita…
Dividimos o pódio com outras duplas, cujos carros clássicos vou descobrir depois quais são… à esquerda, de boné, Jan Balder, organizador do evento.
Mario, meu navegador e eu já fizemos vários rallyes juntos, e também várias regatas de snipe, com as posições trocadas, na vela ele é o timoneiro. Pouco a pouco a dupla vai planejando melhor as estratégias, e com o auxílio de uma boa estrela, os resultados aparecem!
Meu filho Arthur fotografou e aguentou o nervosismo do pai…
