Um dos galpões do Museu Eduardo André Matarazzo em Bebedouro.
máquinas
29 de março de 2010
museu
é isso, por fernando stickel [ 17:23 ]
29 de março de 2010
museu matarazzo
O grupo que visitou o Museu Eduardo André Matarazzo em Bebedouro, SP, no portão do museu.
Da esq. para a direita, Vignoli, Clarisse, Juliana, Renata, Hartwig, Claudio, Sandra, Rose e Hervé.
O esquema da viagem foi extremamente prazeiroso, simples e eficiente, (para nós que não participamos da organização…) e ficamos muito agradecidos aos carregadores de piano Vignoli e Claudio pela organização.
Saimos em um micro-ônibus sábado às 7:00h, chegamos em Bebedouro por volta do meio dia, deixamos as tralhas no hotel e fomos recebidos com delicioso almoço na fazenda de Patricia Matarazzo, filha do fundador do museu.
é isso, por fernando stickel [ 10:27 ]
19 de março de 2010
porsche
Enquanto o Porsche 911 Carrera 1975 sofre a quarta abertura do motor, a tecnologia aplicada vai melhorando.
Agora as peças na oficina do Gigante são lavadas com a tecnologia Bio-Circle, bio degradável.
O restauro é lento, exige MUITA paciência, ainda assim eu adoro ver o motor por dentro!
é isso, por fernando stickel [ 16:35 ]
13 de março de 2010
porsche
Senhoras e senhores, a felicidade existe!!!!!
Hoje, 13 Março 2010, um sábado de sol em São Paulo, o Porsche 911 Carrera 1975 voltou a andar na rua, comigo na direção, um ano e nove meses após o início do restauro.
O prazer de ouvir o motor é indescritível, a aceleração redonda e os freios agora com o reforço do servo-freio hidrovácuo, a sensação de “kart” ao fazer curvas, enfim, toda a delícia de dirigir um “puro-sangue”.
Milhares de pequenos detalhes ainda terão que ser cuidados, a evolução continua!
Na carroceria foi eliminada a asa do Turbo e as proteções pretas nos “flares” traseiros, que não eram originais do carro. A pintura está ainda pela metade, depois de concluidas todos os ajustes mecânicos é que será dado o acabamento estético.
é isso, por fernando stickel [ 12:27 ]
12 de março de 2010
paciência!!!!!
Nesta sexta-feira programamo-nos para brincar à tarde, os “brinquedos” do casal no entanto não funcionaram muito bem…
San Giorgio, o cavalo da minha mulher Sandra Pierzchalski, montado por seu professor Rodolpho Riskaklla, participou hoje de sua primeira prova de adestramento na Hípica de Santo Amaro, assustou no meio da prova e teve que abandonar.
Para dar o primeiro passeio depois de quase dois anos, liguei o carro, engatei a marcha-ré, saí da oficina e não consegui engatar a primeira marcha no Porsche 911 Carrera 1975, remontado há poucos dias.
Por sorte, ou melhor, maturidade (fica mais elegante que falar idade…) nós sabemos que um revés não compromete o projeto, então, não desesperar, basta apenas perseverar e ter mais um pouco desta qualidade tão em falta, a PACIÊNCIA!!!!
é isso, por fernando stickel [ 16:58 ]
4 de março de 2010
porsche
Desde Outubro do ano passado, esta é a terceira vez que o motor do Porsche 911 Carrera 1975 volta ao seu berço.
Os culpados foram os vazamentos de óleo, porém a cada operação vários outros detalhes foram sendo feitos, repintura do habitáculo do motor, partida a frio, conexões elétricas, montagem dos freios e suspensão, etc…
Quem sabe nos próximos dias ele finalmente voltará a colocar os quatro pneus no asfalto, e andará com seu próprio motor.
Volto a afirmar que restaurar um carro clássico é sobretudo um exercício de paciência.
é isso, por fernando stickel [ 11:03 ]
26 de fevereiro de 2010
maserati zagato
O jornalista da revista Classic Driver que testou esta Maserati A6G/54GT Zagato Coupé de 1956 se sentiu “underdressed”, ou seja, mal vestido, completando que se existe um GT dos anos 50 que exigiria paletó e gravata, é este coupé de corrida.
Lindo, né?
é isso, por fernando stickel [ 14:57 ]
23 de fevereiro de 2010
tratores porsche
Coffee Train P312
Salvaged from death by rust in a Brazil warehouse, freighted to the UK by sea in 2000, and, after two years being renovated, this extraordinary machine is a cross between a small submarine and a missile.
It is believed to be the only complete and running example of the 300 or so Porsche tractors designed to work on coffee plantations and exported to Brazil (Note: some P312 have been reported as still running in Brazil but may have been converted to diesel).
The brilliant orange tractor looks like the ultimate in tractor aerodynamics, but its smooth lines were designed to avoid damage to the delicate coffee plants. Likewise, it is unique in the Porsche tractor heritage in having a petrol engine – the coffee plantation owners did not want diesel fumes near their plants…
Capacity: 1800 cc
Maximum Power: 24.2bhp
Number made: app 300
Saiba mais sobre os tratores Porsche aqui.
é isso, por fernando stickel [ 9:45 ]
19 de fevereiro de 2010
norton manx
Na Retromobile em Paris, meu filho Arthur e a Norton Manx 500, o epíteto da motocicleta de competição dos anos 50 e 60.
é isso, por fernando stickel [ 9:03 ]
7 de fevereiro de 2010
pagoda
Bloco do motor retificado e encamisado, virabrequim e bielas idem, pistões, anéis, pinos, casquilhos, tudo zero km.
Agora é montar tudo e esperar o cabeçote, também zero km que estará chegando nas próximas semanas.
Assim a Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda” receberá um motor novinho em folha.
é isso, por fernando stickel [ 13:03 ]
2 de fevereiro de 2010
radiador de óleo
Pensávamos que o vazamento de óleo viesse do radiador de óleo, mas não, é em um parafuso de união do bloco, muito próximo ao radiador.
Assim continua o processo de restauro do Porsche 911 Carrera 1975, devagar e sempre.
é isso, por fernando stickel [ 13:17 ]
27 de janeiro de 2010
porsche: o renascimento
É um prazer imenso acompanhar o renascimento da máquina. Tudo zero km, limpo, recuperado no Porsche 911 Carrera 1975.
A lentidão do processo se deve principalmente à dificuldade de obtenção das peças, mas uma vez a peça aqui a montagem prossegue.
Vários sistemas foram totalmente recuperados, pois estavam inoperantes, por exemplo o servo-freio hidrovácuo e o sistema de partida a frio do motor.
é isso, por fernando stickel [ 12:24 ]
26 de janeiro de 2010
porsche
Sim, mais uma vez ele volta à vida. O Porsche 911 Carrera 1975 canta novamente, isto ainda não significa que ele estará por aí nas ruas, mas chegamos mais perto…
é isso, por fernando stickel [ 12:13 ]
26 de janeiro de 2010
retromobile
Estive no primeiro dia do salão Retromobile em Paris, e a sensação que tive foi de que o buraco é bem mais embaixo…
Explico.
Imaginem um Anhembi lotado de carros, motos e até caminhões e ônibus antigos, não apenas as reluzentes máquinas, mas os livros, peças, catálogos, miniaturas, brinquedos, e os stands de algumas montadoras.
Algumas das mais famosas casas de leilões também lá estavam, como a Bonhams, que tinha esta Bugatti resgatada do fundo do Lago Maggiore no ano passado como destaque. Veja aqui quando foi resgatada.
O enorme interesse pelo assunto, centenas de publicações, e um calendário de eventos com carros clássicos que não deixa a dever a nenhum campeonato de futebol é o que nos diferencia neste assunto do primeiro mundo.
é isso, por fernando stickel [ 9:26 ]
12 de janeiro de 2010
porsche
O restauro automotivo do Porsche 911 Carrera 1975 sofreu um pequeno tropeço em Dezembro, porém já encontramos um eixo comando de válvulas, remontou-se o motor, e o Gigante me prometeu que ele volta a funcionar até o final da semana.
Aguardemos.
Com paciência.
Elevo meu pensamento e desejo bom termo a essa aventura senil, inconsequente, cara, deliciosa e irresistível.
é isso, por fernando stickel [ 18:50 ]
9 de janeiro de 2010
kit mercedes
Chegou o kit original de pistões, anéis, pinos e bronzinas da Mercedes-Benz 2080SL 1970 “Pagoda”.
Agora já dá para fazer a retífica e remontar o bloco do motor. O cabeçote ainda demora mais um pouco…
é isso, por fernando stickel [ 12:42 ]
3 de janeiro de 2010
voltando do rio
Ontem de manhã o Rio amanheceu glorioso. Fomos cedo à praia, caminhamos, corri umas ondas, prazer que não experimentava há muito tempo, preparei caipirinhas de limão, almoçamos por volta das 14:30, e em seguida um soninho necessário.
Saimos do Rio de Janeiro com esse cenário de Ipanema, visto do apartamento dos nossos anfitriões Mario e Luli.
A viagem foi absolutamente tranquila, com apenas 45 minutos de lentidão em uma obra na Via Dutra, na altura de Pindamonhangaba.
O Hyunday Azera da Sandra comportou-se magnificamente, é super confortável e tem um som excelente.
Ne estrada dei ao circunspecto sedã tratamento esportivo, utilizando plenamente seus 245hp através da opção Tiptronic, sem este recurso, com o câmbio na posição “DRIVE” ele chega a ser monótono, verdadeiro “carro de madame”.
Para evitar multas usei o GPS, que informa o local dos radares. Espero que tenha funcionado…
