Veja quem são os 40 melhores pilotos de F1 de todos os tempos, eleitos por eles mesmos aqui.
O Nº 1, óbviamente, Ayrton Senna.
máquinas
14 de dezembro de 2009
melhores pilotos
é isso, por fernando stickel [ 17:02 ]
9 de dezembro de 2009
porsche
Enquanto isso, pouco a pouco, as coisas vão evoluindo no Porsche 911 Carrera 1975.
Suspensão, amortecedores Bilstein, discos dos freios, rolamentos, buchas, dutos e válvulas de ar quente, conjunto do servo-freio hidrovácuo, tudo vai para o seu lugar.
é isso, por fernando stickel [ 10:17 ]
3 de dezembro de 2009
porsche
O restauro automotivo do Porsche 911 Carrera 1975 sofreu mais um pequeno tropeço.
Ao remontar o motor, após a correção do vazamento de óleo, e apertar a arruela de pressão que prende a engrenagem da corrente no eixo de comando de válvulas, a ponta deste partiu-se.
Mais uma vez começa a procura pela peça, novela já conhecida, o único problema é que o tempo passa, passa, passa…
O lado bom do tempo passar é que várias outras peças chegaram. Mangueiras, rolamentos, conjunto do servo-freio hidrovácuo, buchas e batentes, etc…
é isso, por fernando stickel [ 12:07 ]
21 de novembro de 2009
sonhei com meu pai
Sonhei com o meu pai, Erico Stickel. Ele me comunicava que o motor de seu MG TD (1950-1953) havia fundido, e eu perguntei aonde ele ia mandar o carro para arrumar.
No sonho o carro era verde, e na minha memória de infância é de um carro preto, como na foto.
Eu andava na “caixinha”, que é o mini porta-mala atrás dos bancos.
Lembro-me bem de um passeio na Praia da Enseada, no Guarujá, não havia a avenida e os carros andavam pela praia, sujeitos às marés e às ondas mais fortes…
é isso, por fernando stickel [ 10:12 ]
20 de novembro de 2009
renault gordini
Na minha incansável missão de adolescente em busca de dois nirvanas, as máquinas e as mulheres (muito mais bem sucedido nas máquinas…), as raras oportunidades de “pilotar” estavam sempre conectadas às férias ou aos fins de semana, quando os pais, tios ou amigos, após muita insistência da minha parte liberavam as “máquinas” para teste.
A simples posse da chave do carro, que eu pegava e saia correndo antes que o simpático(a) se arrependesse já provocava arrepios de antecipação, e eu me lançava à aventura entre nervoso e excitado, quase sempre acompanhado do meu amigo Klaus Foditsch.
No “Sítio das Jabuticabeiras” que a família tinha em Interlagos, pilotei o Renault Gordini branco da minha tia Joanninha incontáveis quilômetros na estradinha de terra que ligava o nosso sítio com o vizinho “Sítio das Figueiras”, hoje a sede campestre do SESC.
Até hoje a Joanninha (84) continua minha amigona…
Toda esta área era de sítios e pequenas fazendas, meu pai chegou a ter algumas vacas leiteiras da raça suiça, e se fazia manteiga e queijo lá mesmo, eu adorava mexer nas máquinas!
A “pista” de dois a três km era entre o portão dos sítios- 1, a nossa casa – 2 e a casa do meu tio Ernesto – 3
Quando a família vendeu os sítios, nos anos setenta, meus pais Erico e Martha Stickel doaram para a organização Aldeias Infantis SOS Brasil o terreno marcado em verde, participando ativamente da implantação do projeto, inaugurado em 1980.
é isso, por fernando stickel [ 15:41 ]
19 de novembro de 2009
cadillac 1949
Memórias Infantis
Eu me lembro deste Cadillac 1949 na garagem da nossa casa na R. dos Franceses, até o cinza era parecido.
No site do ilustrador Dan Palatnik, muitos outros carros lindos.
é isso, por fernando stickel [ 7:57 ]
15 de novembro de 2009
mercedes
Na sexta-feira fiz uma pequena excursão ao bairro do Tucuruvi, Zona Norte de São Paulo, a cerca de 25km da minha casa e 40 minutos, de moto. De carro daria uma hora e alguns trocados, para conferir “in loco” a evolução do restauro da Mercedes-Benz 280SL 1970, “Pagoda”.
A pintura externa estava bastante boa, e sofrerá apenas retoques e polimento.
Foi concluida agora a pintura do habitáculo do motor e de toda a parte de baixo do carro.
Todas as peças da suspensão foram jateadas e pintadas, dá gosto de ver!
é isso, por fernando stickel [ 10:39 ]
7 de novembro de 2009
de uhlenhaut a sls
Em 1955 a Mercedes-Benz lançou o modelo 300 SLR Uhlenhaut Coupe, motor de oito cilindros em linha, inclinado para direita para diminuir a área frontal, 3 litros, injeção direta, comando de válvulas desmodrômico.
Dependendo da preparação do motor e do combustível, podia fornecer de 276 a 340hp, câmbio de cinco marchas acoplado ao diferencial, 1117 kg, capaz de 300km/h. Freios a tambor internos.
Pela primeira vez foi usada a famosa porta “asa de gaivota”.
Na versão Roadster deste carro o piloto Pierre Levegh sofreu o pior acidente da história do automobilismo, quando seu carro se lançou sobre a arquibancada na prova de 1955 das 24 Horas de Le Mans, matando 80 pessoas.
Diretamente inspirado em seu ancestral de 54 anos atrás, a Mercedes-Benz acaba de lançar o modelo SLS AMG, motor V8 de 6,3 litros, 563hp, velocidade máxima limitada eletrônicamente a 317km/h, peso de mais de 1700kg, 0-100km/h em 3,8s. Câmbio automático de sete marchas com dupla embreagem.
Quem é mais bonito, o ancestral ou o recém nascido?
é isso, por fernando stickel [ 9:55 ]
4 de novembro de 2009
singer porsche 911
Parece um Porsche 911, é uma evolução ou reinterpretação deste que é um dos maiores clássicos dos anos setenta, com tudo de mais moderno e 425hp. Que tal? Saiba mais aqui: Singer Porsche 911 ou aqui.
é isso, por fernando stickel [ 17:47 ]
28 de outubro de 2009
terror nos mares
Foto: AFP
O estaleiro finlandês STX entregou à empresa de cruzeiros Royal Caribbean o maior navio do mundo em sua categoria. O Oasis of the Seas tem espaço para 6.360 passageiros e 2.160 tripulantes.
Isto para mim tem um nome: Terror. Nada mais que um gigantesco shopping center ambulante, onde atraca despeja hordas de turistas que invadem tudo como gafanhotos.
E o pior, o navio é voltado inteiramente para dentro, não existem mais os decks e as “promenades” abertas para o mar, é tudo fechado no ar condicionado e iluminação artificial, qual é a graça?
é isso, por fernando stickel [ 12:28 ]
28 de outubro de 2009
história das carruagens
A história é mais ou menos assim:
O “Dantinhas”, fazendeiro, vendeu sua fazenda e não tinha mais onde guardar sua fabulosa coleção de charretes antigas, que acabaram expostas no Haras Larissa.
Não conheço os detalhes desta transação, mas o importante é que a coleção fique preservada, pois no Brasil a história tem a desagradável tendência de se diluir e sumir com o tempo.
é isso, por fernando stickel [ 9:55 ]
26 de outubro de 2009
vazou óleo
O restauro automotivo realmente não é uma atividade recomendada aos fracos de espírito ou para aqueles não dotados de paciência infinita.
Depois de grandes esforços, finalmente o motor do Porsche 911 Carrera 1975 voltou a funcionar no sábado, só que um vazamento de óleo nos obrigará a desfazer todas as ligações tão penosamente concluidas e retirar o motor para verificar o vazamento.
So it goes…
é isso, por fernando stickel [ 9:10 ]
24 de outubro de 2009
quase funcionando
Estamos a poucas horas do momento mais aguardado, girar a chave de ignição e voltar a ouvir a música dos seis cilindros do Porsche 911 Carrera 1975.
Ontem foram colocados cerca de 13 litros do melhor óleo, verificadas as conexões elétricas, sim, há faísca!.
Corrigidos alguns vazamentos, adicionada gasolina ao tanque, verificado um vazamento, chequagem da linha de combustível, retirada a gasolina do tanque…
Hoje deverá funcionar!
é isso, por fernando stickel [ 9:05 ]
22 de outubro de 2009
porsche carrera
A suspensão dianteira do Porsche 911 Carrera 1975 vai para o lugar, amortecedor, ponta de eixo, buchas, etc…
Caixa de direção, ancoragem da barra de torção, barra estabilizadora, tanque de gasolina, tudo volta aos seus devidos lugares.
é isso, por fernando stickel [ 10:59 ]
16 de outubro de 2009
pagoda
Enquanto isso o FATOR JÁ QUE reina absoluto na reforma da Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda”.
Toda a parte de baixo e o cofre do motor estão sendo repintados, para receber motor, câmbio, suspensão, freios amortecedores, tudo zero km.
é isso, por fernando stickel [ 15:55 ]
15 de outubro de 2009
mesa raquel
Pura Natureza
por Antônia Leite Barbosa
Designer deixa de lado a velocidade e mergulha no universo orgânico
A história do automóvel e do automobilismo brasileiro tem o nome Anisio Campos estampado em seus mais importantes circuitos. Há 60 anos ele desenvolve projetos automotivos em que mixa seus dotes de ex-piloto, designer e artista. Carinhosamente chamado pelos amigos, profissionais e estudantes do meio de “lenda viva”, suas criações sempre foram radicais nas épocas em que aconteceram. O design de seus carros revolucionou essa indústria e, aos 76 anos, Anisio continua produzindo com vigor. Seu projeto mais recente, os modelos de carros compactos, os 828 e 012, desenvolvidos para a Obvio!, uma empresa 100% brasileira, ainda não entrou em produção por causa da falta de motores, com o fechamento da Tritec Motors no Paraná, mas foi lançado com enorme sucesso em sete exposições nos Estados Unidos desde 2006.
Em setembro deste ano, Anisio foi contratado pela Vrooom! – uma nova integradora brasileira de carros elétricos de alta performance – para criar o design dos seus veículos de alta tecnologia.
Mas a manobra responsável pela divisão da prancheta com projetos um tanto inusitados, foi um pedido da filha. Anisio se dispôs a ajudar na busca de uma mesa de jantar para o novo apartamento. Depois de um giro desanimador pelas lojas de decoração pôs-se a desenhar.
Com traço livre, fez uma forma tomar o papel e assim nascia a mesa Raquel, batizada com o nome de sua primogênita. Mas os traços singelos precisavam saltar do papel e ganhar forma. Anisio acampou na fábrica de Flamarion Arnaut e usou as madeiras de Lauro Murakami que trabalham com mobiliário de reflorestamento e o desenho da Raquel ficou ainda mais criativo, orgânico e ecológico. Suas formas superam o conceito “tampo sobre pés”, ou de estruturas pouco participativas visualmente. “É uma mesa que vai muito além do ‘correto’ e apresenta-se como uma borboleta em voo, ou um ‘animal-bicho’ em movimento florestal, livre do pesado, de qualquer excesso”, explica o designer. Composta por duas pranchas de peroba-rosa, sua montagem é simples e requer apenas um encaixe no centro. A leveza também está no tampo de vidro 19mm de espessura por 1,80m de diâmetro, absolutamente seco para não interferir no espaço que vai ocupar na vida e na casa das pessoas. “Considero o projeto Mesa Raquel suficientemente personalizado, exclusivo e dirigido ao mercado de arte”, conclui Anísio que se prepara para ir a campo comercializar os primeiros exemplares.
Encomendas pelo e-mail mesaraquel@anisiocampos.com
é isso, por fernando stickel [ 15:33 ]
10 de outubro de 2009
bmw k 1300 r
Hoje de manhã fiz um test-drive nesta fabulosa motocicleta BMW K 1300 R.
É simplesmente uma bomba! No bom sentido! 175 hp, ABS Controle de tração, sensores de pressão dos pneus, enfim, tudo!
É fácil de pilotar, não é muito pesada, 240kg com o tanque cheio, e acelera como um demônio.
Na Officer, que gentilmente permitiu que eu experimentasse a máquina, me disseram que a velocidade máxima é de 285km/h, limitada eletrônicamente!
A sensação de pilotá-la é deliciosa, o barulho do motor e os controles suaves fazem uma combinação única.
é isso, por fernando stickel [ 23:10 ]
8 de outubro de 2009
os canos de óleo
Os canos de circulação do óleo para o tanque externo (cárter seco) e o radiador são de bom diâmetro (acho que é 3/4″), e o sistema todo recebe 13 litros, que são também responsáveis pelo arrefecimento do motor do Porsche 911 Carrera 1975.
