Passeio de Pagodas na Estrada dos Romeiros…
máquinas
7 de janeiro de 2013
pagodas na estrada dos romeiros
é isso, por fernando stickel [ 17:26 ]
25 de dezembro de 2012
véspera de natal
Véspera de Natal em São Paulo.
Passeio com meu filho Arthur de Mercedes-Benz 280SL, tomar um suco no Ilha das Flores, chopp na Pracinha, sorvete no Vipiteno, à tarde passeio com Jimmy & Sandra, jantar de Natal na casa do Sergio. Tudo delicioso!
é isso, por fernando stickel [ 11:45 ]
23 de dezembro de 2012
homenagem a fabio steinbruch
Jan Balder, organizador do evento, faz o briefing para a homenagem ao antigomobilista e participante de rallyes Fabio Steinbruch, falecido recentemente.
Cerca de 150 automóveis clássicos, nacionais e importados, deram duas voltas no Autódromo de Interlagos ontem, 22/12/2012, com chuva e tudo…
O “Pace-car” do evento foi este Alfa-Romeo JK de competição pilotado pelo Oswaldo, braço direito do Fabio.
é isso, por fernando stickel [ 13:03 ]
4 de dezembro de 2012
fabio steinbruch
Eu não tive o prazer de conhecer o Fabio pessoalmente, apesar de frequentarmos o mesmo clube de antigomobilistas. Tenho certeza de que ele estará passeando agora no meio das nuvens, em cima de sua Moto Guzzi…
Transcrevo abaixo a nota oficial do MG Club do Brasil:
“O MG Club do Brasil vem externar o seu profundo pesar sobre a morte do amigo, colecionador, piloto e associado Fábio Steinbruch de 51 anos (faria 52 em 12 de março), morto em um acidente de motocicleta (Moto Guzzi 250 – estouro do pneu dianteiro) na marginal do Tiete (São Paulo) – ele mesmo ligou para o resgate do Corpo de Bombeiros, sendo levado ao Hospital São Luiz (uma clavícula quebrada perfurou a artéria torácica superior, levando a uma forte hemorragia).
Seu enterro ocorreu no dia de ontem (3/12). Sempre que podia, o Fábio como associado do MG Club do Brasil, participava de nossos eventos (os realizados em pista, participava de todos) – no nosso último evento na pista do Eduardo Souza Ramos, ele compareceu com dois carros de corrida (Alfa Romeo GTV e um JK).
Sua atuação no antigomobilismo não se resume a isso – foi um grande incentivador do hobby, sendo autor de livros sobre o tema e, tinha a intenção de fundar um museu (que estava sendo construído na Região de Águas de Lindóia), onde poderia mostrar grande parte da sua coleção de mais de 200 veículos.
Era um homem gentil, de boa índole e apaixonado pela Alfa Romeo (foi um dos fundadores do Alfa Romeo Clube) e por carros nacionais (corria ultimamente com um Dodge Polara todo preparado). Nosso pesar a sua mulher Fabiane, seu irmão Leo e a toda sua família.
Conselho e Diretoria do MG Club do Brasil
Luis Cezar Ramos Pereira
Presidente”
é isso, por fernando stickel [ 13:52 ]
19 de novembro de 2012
domingo automobilístico
Domingo cedo saí com meu amigo Miguel para uma volta com a Pagoda pela Estrada dos Romeiros.
Dia gostoso, fresco, com sol e bom asfalto, o cenário perfeito para uma máquina maravilhosa!
Em seguida uma turma de amantes dos carros antigos (e modernos…) se reuniu no bar da Praça Pereira Coutinho na Vila Nova Conceição, e não cansamos de admirar dois ícones, ambos construidos em 1970, o Jaguar EType e a Mercedes-Benz 280 SL, que voltou a funcionar perfeitamente!
Reparem as placas das Mercedes-Benz SLS AMG… sincronicidade na cabeça!!!
é isso, por fernando stickel [ 15:01 ]
16 de novembro de 2012
bomba da pagoda
Outra razão para não sair de São Paulo no feriado é acompanhar a devolução do “coração” do motor da Mercedes-Benz 280SL ao seu devido lugar.
A bomba de injeção foi novamente revisada, e pelas hábeis mãos do Zé voltará a funcionar!!! Desta vez, tenho certeza, em definitivo!!!!
é isso, por fernando stickel [ 14:50 ]
1 de novembro de 2012
café com leite
Vencendo frustrações!
A idéia de um rallye para carros clássicos é que todos os veículos participantes tenham mais de 30 anos de idade, ocorre que com os carros clássicos recolhidos à força à garagem, fui obrigado a pedir emprestado o Volvo da patroa, para poder participar do Rallye Café com Leite, que se realiza a partrir do Hotel Serra Verde em pouso alto, MG, no sábado dia 3 de Novembro.
Meu filho Arthur, navegador, e eu, piloto, sairemos amanhã cedo de Sampa em direção a Minas, onde chegaremos na hora do almoço. À tarde haverá um curso de navegação.
Por especial deferência dos organizadores da prova poderemos participar do rallye, sem direito a pontuação, o importante é competir e treinar!
é isso, por fernando stickel [ 16:27 ]
15 de outubro de 2012
mv agusta
Poucas coisas sobre duas rodas conseguem ser tão lindas quanto esta MV Agusta 500 Quattro de 1957, pilotada por John Surtees, campeão naquele ano e em seis outros… antes de se dedicar aos automóveis.
é isso, por fernando stickel [ 11:45 ]
4 de outubro de 2012
los hermanos
Os dois irmãos colocaram seus pijaminhas e foram dormir.
Vão esperar o conserto de seus coraçõezinhos (bomba de injeção…) que vão precisar de uma revisão…
é isso, por fernando stickel [ 10:14 ]
29 de setembro de 2012
catedral do whisky
Um grupo de amigos antigomobilistas organizou um passeio de carros antigos para visitar a Catedral do Whisky, entre Jundiaí e Itatiba.
é isso, por fernando stickel [ 17:36 ]
27 de setembro de 2012
pagoda renasce
Levar esta jóia à rua, usá-la, acelerar, frear, trocar marchas, acender faróis, ligar o limpador de parabrisas, enfim, fazer tudo que fazemos automaticamente em nossos carros do dia-a-dia.
Acontece que a máquina tem 42 anos de idade, passou por inúmeras etapas de restauro, ficou meses e meses parada esperando alguma peça vital, e agora, mais uma vez, a Mercedes-Benz 280SL 1970, “Pagoda” renasce para a vida automotiva normal!
Diferentemente do nosso carro do dia-a-dia, portanto, cada olhada ao painel de instrumentos é a confirmação da felicidade, tudo funciona! Cada acelerada sem falhas, idem, o motor funciona perfeitamente, cada freada sem susto, e assim com todos os itens, prazer total!
O recondicionamento desta peça demorou bastante para ficar pronto, mas foi fundamental para o funcionamento “redondo” do motor.
A única pessoa conhecida que é capaz de remanufaturar com precisão estas bombas de injeção mecânicas BOSCH dos anos 70 é um alemão, já velhinho, que tem sua oficina em Los Angeles, CA.
é isso, por fernando stickel [ 9:53 ]
31 de agosto de 2012
porsche carrera
Esta jóia, Porsche 911 Carrera 1975 está voltando ao mundo das máquinas que funcionam perfeitamente!
No sábado passado levei-a a passear na Estrada dos Romeiros, rodei cerca de 150km de puro prazer, até o rádio Blaupunkt de época funciona em alto e bom som, fazendo contraponto com o delicioso ronco do motor 2,7.
A estrada é bem asfaltada, gostosa, preferida por ciclistas, motociclistas e curtidores de carros clássicos, a única tristeza é o Rio Tietê cheio de poluição e espumas…
é isso, por fernando stickel [ 18:55 ]
20 de agosto de 2012
samuel pilotando
Meu neto Samuel muito dedicado a pilotar o carro do Vovô. Combinei com ele que um dia nós vamos apertar TODOS os botões…
é isso, por fernando stickel [ 8:01 ]
18 de agosto de 2012
frustração
O antigomobilismo é um esporte que traz alegrias imensas e frustrações gigantescas.
Hoje estou deprimido, acabrunhado, infeliz.
Por que?
No preciso momento em que escrevo estas linhas, lá no Autódromo Velo Città em Mogi Guaçu, a 200km de São Paulo, reunem-se meus colegas e suas máquinas clássicas para um rallye de regularidade promovido pelo MG Club, naquela que está sendo apontada como a melhor pista do Brasil. Dia de sol, carros maravilhosos, companheirismo, curtição.
Convidei meu filho Arthur para ser meu navegador, paguei a taxa de inscrição, troquei as baterias dos cronômetros, fiz reserva no hotel, e fiquei esperando o Porsche 911 Carrera 1975 ficar pronto.
Não ficou.
Ficou, sim, sensação de vazio e frustração.
é isso, por fernando stickel [ 9:20 ]
31 de julho de 2012
máquina do teleférico
Máquina do teleférico do Monte Serrat, em Santos.
é isso, por fernando stickel [ 19:34 ]
27 de julho de 2012
faróis da pagoda
Mais um detalhe aprimorado na Mercedes-Benz 280SL 1970.
Os faróis foram recuperados, o refletor cromado, borrachas novas, tudo limpo e brilhante!
é isso, por fernando stickel [ 18:26 ]
17 de julho de 2012
usina
Mais uma vez a usina de força do Porsche 911 Carrera 1975 passa por ajustes, e voltará ao seu berço nos próximos dias…
Estou louco para voltar a usar os 210hp desta jóia de 2,7 litros!
é isso, por fernando stickel [ 13:27 ]
8 de julho de 2012
pêndulo de foucault
O pêndulo de Foucault
Em 1600, Giordano Bruno foi condenado à fogueira pela Inquisição porque acreditava que a terra se movia em torno do seu eixo e em torno do sol. Trinta e três anos depois, Galileu Galilei só não teve o mesmo destino porque renunciou à sua convicção científica.
A dificuldade em confirmar a rotação da terra reside no fato de que se trata de uma rotação muito lenta (0,0007 rotações por minuto).
Em 1851, o astrônomo francês Jean Bernard Léon Foucault (1819-1868) realizou uma bela e simples experiência capaz de demonstrar a rotação da terra. Com uma corda de 67 metros, fixa no teto do Panthéon de Paris, ele suspendeu uma esfera de 28 kg e imprimiu-lhe um movimento pendular.
A princípio, a expectativa era que o pêndulo oscilasse em um movimento retilíneo em um único plano vertical. No entanto, o que foi observado é que a oscilação do pêndulo parecia girar com o tempo, mudando sua direção em relação a esse plano considerado.
Quando o pêndulo é colocado em movimento, pelas Leis de Newton, sua oscilação depende somente da força gravitacional, da tração do fio e da resistência do ar, que faz diminuir a amplitude das oscilações com o passar do tempo. Nenhuma outra força age para explicar a mudança de direção da oscilação do pêndulo. Em Paris, a rotação é medida em cerca de 10° por hora, no sentido horário.
Mas, se não há nenhuma força atuando no pêndulo para que mude a direção da oscilação, por que o pêndulo gira? Na verdade, o pêndulo não gira. É o plano contido pela Terra que está girando! O plano de oscilação do pêndulo permanece constante. Nós, os observadores, temos a impressão de que o pêndulo gira, por que estamos “presos” à Terra.
O experimento de Foucault consiste em uma das maneiras mais simples e elegantes de se provar a rotação da Terra, que até hoje é admirada por sua simplicidade na forma de integração entre o ser humano e a natureza, sendo considerada por muitos físicos como um dos dez mais belos experimentos científicos.
Em janeiro 2010 levei meu filho Arthur para conhecer Paris, fomos ao Panthéon e, frustração! O pêndulo estava fechado para reforma!
Desta vez voltei lá e pude ver a maravilha em ação. Me surpreendeu a lentidão do movimento de oscilação, veja:
