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esportes

rallye campos do jordão

volare 3
A saída para o Rallye Campos do Jordão promovido pelo MG Club foi um verdadeiro inferno!!
Calor, poluição, motoboys infernizando com suas buzinas, foi difícil aguentar, mas em compensação a Mercedes-Benz 280 SL 1970 aguentou bem o tranco!
Arthur e eu pegamos a marginal Pinheiros/Tietê por volta das 15:30h, demoramos cerca de 3 horas até chegar à Rod. Ayrton Senna, que também estava lotada, resultado de tudo isso chegamos à Campos do Jordão às 20:30h, exaustos e atrasados para a largada do rallye noturno.
Como chovia, achei melhor não arriscar uma largada apressada para recuperar alguns pontos, e desistimos da prova.

é isso, por fernando stickel [ 7:11 ]

primeiro e quarto lugar!!

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Os números do rallye – 3ª Etapa do Torneio Interlagos de Regularidade 2013, em que meu filho Arthur como navegador e eu, piloto, conquistamos o primeiro lugar na categoria duplas modelos clássicos.

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Fantástico!!! Graças a um sistema de pesos diferenciados, tendo participado em uma única prova no ano, já estamos em 4º lugar no Torneio Interlagos de Regularidade 2013!

é isso, por fernando stickel [ 22:15 ]

dupla de quatro

Dupla de Quatro

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Em um sábado de sol, quente, seco, céu azul, dia perfeito para curtir o autódromo de Interlagos, meu filho Arthur como navegador e eu, piloto, conquistamos ontem, 14 Setembro 2013, o “Primeiro Lugar” no rallye de regularidade – 3ª Etapa do Torneio Interlagos de Regularidade 2013, na categoria duplas modelos clássicos, promovido pelo Jan Balder.

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Dupla de quatro porque a equipe vencedora é composta de dois camaradas que conduzem a máquina, depois sobem ao pódio, recebem o prêmio e são fotografados, etc…, e tem outros dois elementos que são igualmente importantes e recebem o prêmio conjuntamente, a máquina Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda”, que se comportou impecávelmente, e o mecânico que a recuperou, o Gigante.

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Nesta etapa foi possível escolher qualquer tempo para a volta, e nós escolhemos 3:03, o que significa andar nas retas a 100km/h, e fazer o miolo em ritmo confortável, sem freadas fortes, prevenindo o desgaste excessivo de pneus, aquecimento dos freios, etc…
Completando os 4.309m. de extensão do autódromo no tempo escolhido, fizemos média de 84,77km/h.

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Jan Balder foi homenageado com um placa, inaugurando o “Espaço Jan Balder”, do Torneio Interlagos de Regularidade.

é isso, por fernando stickel [ 15:55 ]

o prazer da estrada

estrada
O prazer da estrada, no Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras.

é isso, por fernando stickel [ 18:40 ]

fotos da vera lambiasi

vera la
Fotos fantásticas da nossa fotógrafa oficial Vera Lambiasi, no Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras.
Realização do MG Club do Brasil, com patrocínio Deicmar S/A e EAV Seguros Especiais, e apoio de Mitsubishi Motors, CDL Shopping Iguatemi de São Paulo, TAJ Ouro 18k, Wittel Conference Call, Petrossian e Restaurante Spadaccino.

é isso, por fernando stickel [ 11:49 ]

1000 milhas históricas brasileiras

carrera 2,7
O grande herói da participação na 3ª edição do rallye internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras, foi o Porsche 911 Carrera 2,7 1975.
Promovido pelo MG Club, o rallye é regulamentado pela Fédération Internationale des Véhicules Anciens – FIVA.
Eu pilotei razoávelmente bem, meu navegador Miguel me auxiliou no mesmo diapasão, e o ponto alto da equipe foi a prova de regularidade na pista Velo Città, onde conquistamos o 4º lugar.
No resultado geral ficamos em 29º lugar, em 49 participantes.
Ao final de 5 dias de provas, de 18/6 a 23/6, percorremos 1883km. O carro comportou-se impecávelmente, seu único problema foi no regulador de voltagem, o que acabou por nos deixar com a bateria fraca e sem motor de arranque no penúltimo dia, algo fácilmente contornável empurrando-se o carro para pegar no tranco.

velocitta

campos do jordão
Este foi o cenário da largada final do rallye hoje cedo em Campos do Jordão.

é isso, por fernando stickel [ 20:14 ]

tudo pronto!

fds
Ao final da tarde no estacionamento do Shopping Iguatemi, carro adesivado, vistoriado, piloto satisfeito, navegador engajado, tudo pronto para a largada amanhã cedo no rallye 1.000 Milhas Históricas Brasileiras!!

é isso, por fernando stickel [ 21:32 ]

1000 milhas históricas brasileiras

fiva
Começa hoje à tarde o rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras.
No estacionamento externo do Shopping Iguatemi com recepção, adesivagem, distribuição de planilhas, verificação documental e vistoria técnica dos veículos. A largada propriamente dita inicia-se amanhã às 7:00h.
Em sua terceira edição, promovido pelo MG Club, o rallye destina-se a carros clássicos (com mais de 30 anos de uso) e é regulamentado pela Fédération Internationale des Véhicules Anciens – FIVA.

Depois de um descomunal esforço, conseguimos colocar o Porsche 911 Carrera 1975 em condições de competir, será sua segunda participação, já que estivemos com ele na primeira edição da prova em 2011.

Ontem à noite enquanto a cidade e o país eram mobilizados pelas protestos, eu fui para a estrada rodar cerca de 100km, para poder informar ao Gigante, meu mecânico, com precisão os ajustes necessários, que estão sendo feitos neste preciso momento.

é isso, por fernando stickel [ 10:11 ]

porsche & mercedes

os dois
Estas duas belezas subiram no muro…
No Porsche 911 Carrera 1975 soltaram-se alguns prisioneiros… abrimos o motor e prossegue o trabalho…
Na Mercedes-Benz 280 SL 1970 “Pagoda” aguardamos para qualquer instante a chegada de um novo distribuidor. Será instalada chave geral do sistema elétrico padrão FIVA.
A minha única preocupação no momento é a data de 19 Junho, largada do rallye “1000 Milhas Históricas Brasileiras” promovido pelo MG Club do Brasil, para o qual já estou inscrito, juntamente com meu navegador Miguel Barros Costa.
Espero que um dos dois fique pronto até lá…
Carro clássico é assim mesmo, quando você acha que está tudo perfeito, algo acontece para te lembrar que estas máquinas fascinantes já estão com quase meio-século de vida!

é isso, por fernando stickel [ 14:05 ]

bmw f 800 gs

f8004
Em dezembro de 2008 recebi a motocicleta BMW F800 GS de presente da minha mulher Sandra Pierzchalski.
Foi uma surpresa fantástica, inesquecível, inédita.
Comecei a pilotá-la com extremo cuidado, pois há mais de 30 anos eu não utilizava moto, estava totalmente sem prática.
Bem devagar no início, me acostumando, me acostumando, me acostumando… acostumei!!
Já lá se vão quase quatro anos e meio e 20.000 km rodados, até o carro vendi.
A moto se transformou no meu transporte diário, não consigo mais me imaginar dentro de um carro no trânsito de São Paulo.

é isso, por fernando stickel [ 18:35 ]

torneio interlagos regularidade

Um sábado excepcional!
Dois dias depois de completar 18 anos, meu filho Arthur como navegador e eu, piloto, conquistamos o “Primeiro Lugar” no rallye de regularidade – Torneio Interlagos de Regularidade 2013, “Rallye do Verão 2013” para carros clássicos, promovido pelo Jan Balder, a bordo da Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda”. (tempo escolhido: 2:57)
Vencedor também o Gigante, mecânico que com sua equipe incansável colocou a máquina em condições perfeitas de enfrentar uma competição em pista.

classicos

Á tarde voltei para a segunda etapa para carros modernos, com Porsche Boxster S, e conquistei o terceiro lugar, sem navegador!!! Tudo perfeito!!!! (tempo escolhido: 2:28)

é isso, por fernando stickel [ 12:02 ]

homenagem a fabio steinbruch

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Jan Balder, organizador do evento, faz o briefing para a homenagem ao antigomobilista e participante de rallyes Fabio Steinbruch, falecido recentemente.

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Cerca de 150 automóveis clássicos, nacionais e importados, deram duas voltas no Autódromo de Interlagos ontem, 22/12/2012, com chuva e tudo…

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O “Pace-car” do evento foi este Alfa-Romeo JK de competição pilotado pelo Oswaldo, braço direito do Fabio.

é isso, por fernando stickel [ 13:03 ]

2º triathlon hípica

2-tri
Competi no sábado, 24 Novembro 2012 no 2º Triathlon de Revezamento da Sociedade Hípica Paulista, 500m. de natação.
Meu desempenho foi o segundo pior desde que comecei a competir em 2007, a estratégia utilizada na prova acabou confusa, por falta de treino.
Durante boa parte do ano estive com dores e formigamentos no ombro e braço direito, o que prejudicou o treinamento. Além do peso, que esteve em cerca de 93kg, 2 a mais que a minha média histórica.
Como sempre, valeu o esforço e o companheirismo da equipe 7, com Jacy na corrida e o Paulinho na equitação.

2012 – 11:51
2011 – 11:33
2010 – 11:40
2009 – 12:24
2008 – 11:25
2007 – 11:11

A melhor surpresa do dia foi a equipe 13, da Sandra, Mario e Sura ganhar, em um sorteio, uma semana na Lapinha!!!

2-tria

é isso, por fernando stickel [ 8:18 ]

fabio steinbruch

Eu não tive o prazer de conhecer o Fabio pessoalmente, apesar de frequentarmos o mesmo clube de antigomobilistas. Tenho certeza de que ele estará passeando agora no meio das nuvens, em cima de sua Moto Guzzi…
Transcrevo abaixo a nota oficial do MG Club do Brasil:

“O MG Club do Brasil vem externar o seu profundo pesar sobre a morte do amigo, colecionador, piloto e associado Fábio Steinbruch de 51 anos (faria 52 em 12 de março), morto em um acidente de motocicleta (Moto Guzzi 250 – estouro do pneu dianteiro) na marginal do Tiete (São Paulo) – ele mesmo ligou para o resgate do Corpo de Bombeiros, sendo levado ao Hospital São Luiz (uma clavícula quebrada perfurou a artéria torácica superior, levando a uma forte hemorragia).
Seu enterro ocorreu no dia de ontem (3/12). Sempre que podia, o Fábio como associado do MG Club do Brasil, participava de nossos eventos (os realizados em pista, participava de todos) – no nosso último evento na pista do Eduardo Souza Ramos, ele compareceu com dois carros de corrida (Alfa Romeo GTV e um JK).
Sua atuação no antigomobilismo não se resume a isso – foi um grande incentivador do hobby, sendo autor de livros sobre o tema e, tinha a intenção de fundar um museu (que estava sendo construído na Região de Águas de Lindóia), onde poderia mostrar grande parte da sua coleção de mais de 200 veículos.
Era um homem gentil, de boa índole e apaixonado pela Alfa Romeo (foi um dos fundadores do Alfa Romeo Clube) e por carros nacionais (corria ultimamente com um Dodge Polara todo preparado). Nosso pesar a sua mulher Fabiane, seu irmão Leo e a toda sua família.

Conselho e Diretoria do MG Club do Brasil

Luis Cezar Ramos Pereira
Presidente”

é isso, por fernando stickel [ 13:52 ]

fuga das ilhas 2012

fuga
A day in the life – Fuga das Ilhas II

Acordei às 8:00h, tomei café, dei um tempo, preparei os equipamentos, besuntei grossas camadas de protetor solar, peguei o carro e fui para a Barra do Sahy, tentei entrar na “cidade” e desisti, muita bagunça, carros parados em tudo quanto é lugar, estacionamentos lotados, voltei e parei na beirada da estrada.
Através da praia lotada fui até a tenda da Fuga das Ilhas, lá escreveram o Nº 14 no meu braço direito. Dei uma circulada, examinei as bóias, pensei um pouco na estratégia a utilizar na prova.
As escunas voltaram da ilha após deixar a turma da segunda bateria, e os integrantes da terceira bateria começaram a nadar em direção a elas.
Chegamos na ilha e todo mundo se dirigiu à tenda em busca de água, quando cheguei JÁ NÃO HAVIA ÁGUA!!!!!!!! que merda de organização!!

Preocupado, pensei em alternativas, sei que a hidratação correta é uma necessidade absoluta em uma prova longa como essa. Olhei em volta, vários barcos estavam por ali perto da praia, pequenos e grandes, visualizei um “gommone” amarelo chamado Rapa Nui, me aproximei e pedi água ao casal, que muito simpáticamente me deu uma garrafa. Obrigado!!!

Tomei minha água discretamente e fui para debaixo de uma árvore esperar a largada. Examinei a situação e decidi sair bem longe do grupo principal, quando soou a sirene larguei praticamente sozinho e fui no meu ritmo, água mais para fria, mas gostosa, poucas ondas.
Até a metade do percurso foi tudo bem, aí me pegou a primeira cãibra na panturrilha direita, mexi pra cá, mexi pralá, a cãibra soltou, voltei a nadar o crawl, pouco depois outra cãibra, e assim foi indo, e cada vez inventava novos malabarismos para soltar as cãibras, que evoluiram paras as duas pernas e pegavam em todos os lugares.
Quando faltavam cerca de 300m a cãibra foi tão forte que chamei o barco resgate, mas ele estava longe e não me viu, então mais uma vez, com muita calma, fui administrando a melhor maneira de soltar, e fui avançando lentamente, em estilo “cachorrinho de pé” até a linha de chegada.
Completei os cerca de 1.900m. em 59′ 31″. No “curral” da saída ganhei uma medalha, tomei um isotônico, mas bananas já não haviam. Eta organização de merda!!
Tudo bem, sempre vale participar de um evento como esse, disseram que eram cerca de 3.000 participantes.

Encontrei alguns amigos, comentamos os respectivos desempenhos, fui para casa, tomei um banho, almocei e voltei pilotando a Mercedes via Mogi das Cruzes.
Cheguei em casa moído, com as panturrilhas destruidas, o que não me impediu de jantar uma bela pizza com a Sandra e os meus filhos Antonio e Arthur.

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é isso, por fernando stickel [ 11:05 ]

rallye café com leite

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Com a simpática concordância dos organizadores da prova pudemos utilizar o Volvo XC 60 (veículo não histórico…) da patroa e participamos, meu filho Arthur navegador, e eu, piloto, do Rallye Café com Leite, quarta e última etapa do IV Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos (CBR) que se realizou a partir do Hotel Serra Verde em Pouso Alto, MG, no sábado dia 3 de Novembro.

A organização desta etapa do campeonato ficou ao cargo do Alfa Romeo Clube e da Federação Brasileira de Veículos Antigos-FBVA, com a valiosa colaboração de várias pessoas, entre elas o meu amigo José Rodrigo Octavio.

A prova começou em Pouso Alto. De lá os participantes passaram por várias cidades mineiras e paulistas, entre elas Itamonte, Itanhandu, Passa Quatro, Rio Verde, Cruzeiro, Piquete e Itajubá. Nesta última foi servido o almoço, no restaurante do Clube Itajubense.

A volta se deu por Maria da Fé, onde os competidores visitaram o Centro Cultural da cidade. Dali, os antigomobilistas passaram por Cristina, Carmo de Minas e São Lourenço antes de retornarem à praça de Pouso Alto, onde os moradores puderam admirar os veículos.

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Arthur e eu ficamos com o oitavo lugar na classificação geral, resultado excelente considerando que esta é a segunda vez que o Arthur participa de uma prova como navegador!


Zeramos 10 PC (posto de controle) em 51, quase 20% da prova 100% correta, fantástico!!

Na noite de sábado, 3/11, realizaram-se as premiações da prova local e do Campeonato.
Ganhei uma medalha por ter me inscrito no IV Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos (CBR) 2012, promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos-FBVA.
A lógica é que ao me inscrever, e ter participado de duas das quatro provas anuais, prestigiei o evento, é, faz sentido!

é isso, por fernando stickel [ 22:39 ]

café com leite

volvo-xc601
Vencendo frustrações!
A idéia de um rallye para carros clássicos é que todos os veículos participantes tenham mais de 30 anos de idade, ocorre que com os carros clássicos recolhidos à força à garagem, fui obrigado a pedir emprestado o Volvo da patroa, para poder participar do Rallye Café com Leite, que se realiza a partrir do Hotel Serra Verde em pouso alto, MG, no sábado dia 3 de Novembro.
Meu filho Arthur, navegador, e eu, piloto, sairemos amanhã cedo de Sampa em direção a Minas, onde chegaremos na hora do almoço. À tarde haverá um curso de navegação.
Por especial deferência dos organizadores da prova poderemos participar do rallye, sem direito a pontuação, o importante é competir e treinar!

é isso, por fernando stickel [ 16:27 ]

samuel aficcionado


Meu neto Samuel foi com Plauto, o pai, à corrida “6 Horas de São Paulo”, no Autódromo José Carlos Pace.
Eu fui convidado, mas estava envolvido com evento da Fundação Stickel, e infelizmente não pude presenciar ao vivo o enorme entusiasmo do novo aficcionado por corridas!

é isso, por fernando stickel [ 19:02 ]