Hoje no final da tarde tive o IMENSO prazer de acompanhar o início da montagem do motor do Porsche 911 Carrera 1975.
Depois do virabrequim quebrado foram muitos meses de procura pelas peças corretas, até que tudo estivesse pronto para a montagem.
Em breve ouvirei novamente a música destes seis cilindros opostos, 2,7l.
Posts tagueados ‘restauro automotivo’
14 de fevereiro de 2009
montagem do motor
é isso, por fernando stickel [ 0:37 ]
2 de fevereiro de 2009
280 sl
O minucioso trabalho que o mecânico especialista Osmar “Có” Koch vem fazendo no painel da Mercedes Benz 280SL 1970 “Pagoda” prossegue, as peças vão chegando e ele vai remontando o conjunto de ventilação e ar quente, com inúmeras conexões, detalhes, peças minúsculas, às vezes parece até um relojoeiro.
é isso, por fernando stickel [ 14:02 ]
4 de dezembro de 2008
alfa romeo 2600 sprint
Nas ruas de Positano encontrei esta linda raridade, impecávelmente restaurada:
Alfa-Romeo coupe 2600 Sprint, design Bertone de 1963, com direção à inglesa, do lado direito.
Com motor de seis cilindros em linha, 2,6 litros, duplo comando na cabeça e três carburadores Solex produzia cerca de 150hp, suficientes para levá-la a 200km/h.
é isso, por fernando stickel [ 17:48 ]
6 de novembro de 2008
painel da 280 SL
O mundo do restauro automotivo é cheio de curiosidades e particularidades.
Osmar “Có” Koch é o nome do especialista em painéis de Mercedes-Benz, ele vem até o paciente, uma 280 SL 1970 “Pagoda”, com sua oficina ambulante dentro de uma Kombi, e inicia as operações, desmonta tudo, identifica as peças, leva para consertar o que for possível, faz o tratamento anti-ferrugem onde necessário, etc… etc…
O resultado final da operação será um sistema de ventilação completo e operante, limpadores de para-brisa idem, rádio, mostradores, luzes, interruptores, tudo funcionando e original.
é isso, por fernando stickel [ 16:15 ]
1 de outubro de 2008
mercedes-benz
Mercedes-Benz 280 SL ano 1970 “Pagoda”.
Ela voltou a funcionar, muito melhor. Bicos de injeção novos, sistemas de alimentação e arrefecimento limpos, mangueiras novas, limpeza geral, etc…
Está gostoso de guiar, o motor desenvolve bem, muito bom!
O próximo passo será todo o sistema de ventilação e ar quente.
é isso, por fernando stickel [ 17:02 ]
24 de setembro de 2008
falta uma
Está faltando chegar esta válvula termostática da partida a frio, para que o coração da Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda” volte a bater com tranquilidade. Ele já funciona, mas sofre de desequilíbrios térmicos, ou seja, a regulagem se perde com as mudanças de temperatura do motor.
Já caminhamos bastante, foram trocadas todas as mangueiras de água e de gasolina, o tanque foi limpo, filtros trocados, várias peças novas, limpeza, pintura, etc…
é isso, por fernando stickel [ 8:57 ]
15 de setembro de 2008
mercedes-benz
Pouco a pouco remonta-se o quebra cabeças na Mercedes-Benz 280 SL “Pagoda”, tudo foi limpo, pintado, algumas peças novas, outras remanufaturadas, como o motor de arranque e o alternador, outras voltam ao seu lugar podres mesmo, aguardando chegar a encomenda da peça zero km.
é isso, por fernando stickel [ 19:35 ]
9 de setembro de 2008
mercedes-benz
O restauro de um carro antigo é antes de mais nada exercício de paciência.
Tudo demora, a procura por peças originais, a pesquisa da melhor mão de obra para determinada especialidade, o levantamento de informações técnicas, a execução de peças sob medida, etc…
No motor da Mercedes-Benz 280 SL “Pagoda” já testamos as câmaras de combustão, regulamos as válvulas, pintamos dutos de injeção e agora finalmente a pintura do bloco e a recuperação das peças em alumínio.
é isso, por fernando stickel [ 12:55 ]
1 de setembro de 2008
kalu import
Estive hoje na oficina Kalú Import, no Tucuruvi (longe pra caramba!!), fui visitar o meu brinquedo que está sendo restaurado.
Os fundilhos do Porsche 911 Carrera 1975 estão sendo raspados, limpos, polidos, depois virá a aplicação de inúmeros protetores, primers, etc…
Demoramos muito a achar a oficina para fazer este trabalho, hoje tive a certeza da escolha correta.
é isso, por fernando stickel [ 19:42 ]
26 de agosto de 2008
280 sl
Forte e sólido, ele tem seis cilindros em linha, 2,8 litros, injeção mecânica de gasolina, comando de válvulas no cabeçote, 170hp. Chama-se Mercedes-Benz 280 SL 1970 “Pagoda”.
Rodou apenas 200km em oito anos, estava imundo, precisando de banho, creme, manicure, fio dental, cotonete…
é isso, por fernando stickel [ 22:29 ]
2 de agosto de 2008
porsche e mercedes
Os brinquedos agora fazem companhia um ao outro na oficina do Gigante.
O Porsche 911 Carrera 1975 aguarda grandes transformações, pintura de toda a parte inferior, caixas de roda e habitáculo do motor, enquanto motor, câmbio, suspensão e freios são reformados.
A Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda” passa por revisão de rotina, regulagem de válvulas, ignição, limpeza do tanque de gasolina, filtros, bicos de injeção, etc…
é isso, por fernando stickel [ 10:54 ]
17 de julho de 2008
porsche 911 carrera
Continuam os trabalhos de restauro no Porsche 911 Carrera 1975. Desmontaram-se todos os “baixeiros”, suspensão, freios, barras de torção, e retiramos a asa da versão turbo.
Gosto mais da tampa traseira lisa, sem asa.
é isso, por fernando stickel [ 10:03 ]
3 de julho de 2008
mercedes-benz
Ontem já noitinha peguei o meu presente, Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda”, enchi o tanque e o meu sexto sentido me dirigiu imediatamente para o meu mecânico.
Lá chegando examinamos o carro, verificamos as excelentes condições, etc…
Na hora de sair, a marcha-ré não engatou de jeito nenhum. Levanta o carro, examina, bucha gasta, ou seja, a alegria durou pouco.
Também, quem manda se dar de presente um carro velho…
é isso, por fernando stickel [ 12:06 ]
2 de julho de 2008
câmbio
O “strip-tease” chegou à caixa de câmbio e diferencial do Porsche 911 Carrera 1975. Por aqui tudo ótimo, a não ser o previsível desgaste dos anéis de sincronização.
Ufa!
é isso, por fernando stickel [ 8:46 ]
28 de junho de 2008
virabrequim partido
Voltando do Rallye São João promovido pelo MG Club, partiu-se o virabrequim ao meio. E o motor seis cilindros opostos, 2,7 litros do Porsche 911 Carrera 1975 continuou a funcionar! Veja o relato aqui.
Consegui chegar em casa e levar o carro à oficina no dia seguinte!
Inacreditável!
é isso, por fernando stickel [ 7:41 ]
25 de junho de 2008
“strip-tease”
Começou o “strip-tease” do Porsche 911 Carrera 1975, vai tirando aqui, desmontando ali, abrindo, separando, revelando. Como sou curioso de carteirinha vou acompanhar e registrar tudo. No final faço um album.
é isso, por fernando stickel [ 8:08 ]
23 de junho de 2008
viagem de volta
Após o término do Rallye São João do MG Club, Sandra Pierzchalski, minha patroa e navegadora e eu saímos de Angra dos Reis no domingo 22 Junho às 8:30h.
Nossos amigos Mario e Luli sairam na minha frente com o Jaguar XK8 e eu seguindo-os no Porsche 911 Carrera 1975.
Média agradável de velocidade, 100/110km/h, as mulheres gostam, não reclamam. Estrada excelente, passamos por Parati, em seguida a subida da serra por São Luis do Paraitinga (asfalto ruim), trecho do planalto até a Via Dutra recém recapeado, excelente.
Na Carvalho Pinto e Ayrton Senna Mario acelerou e eu acompanhei, brincamos bastante utilizando o poderio das máquinas…
Quase chegando a São Paulo o barulho do Porsche mudou súbitamente, parecia algo raspando, diminui a marcha, procurei identificar o barulho diferente, pensei ser algo no câmbio ou diferencial. Com calma chegamos em casa, sem problemas.
Hoje cedo levei para a oficina, vamos abrir motor e câmbio, algo que estava programado para acontecer mais pra frente.
é isso, por fernando stickel [ 19:30 ]
19 de junho de 2008
meninos de talento
Visitei ontem a CESVI BRASIL – Centro de Experimentação e Segurança Viária, em busca de possível parceira para o Programa Meninos de Talento que a Fundação Stickel está criando, com o apoio do MG Club.
Este projeto surgiu no MG Club, em uma conversa com o meu amigo e amante dos carros antigos Luis Cezar, e destina-se a capacitar jovens carentes no ofício de restauro de automóveis antigos.
O interesse por carros clássicos e históricos só aumenta, segundo a Federação Brasileira de Veículos Antigos, são importados atualmente cerca de 25 carros com mais de 30 anos por mês.
Existe portanto um enorme potencial neste mercado, com carência de mão de obra especializada, em todas as áreas, mecânica, funilaria, pintura, eletricidade, tapeçaria, etc…
A CESVI é uma empresa interessantíssima, de primeiro mundo e utilizando tecnologia de ponta. Fomos recebidos pelo seu diretor Eduardo Santos, a conversa foi ótima, em seguida ele visitará o nosso projeto Mulheres de Talento, que já completou dez meses de funcionamento e vai de vento em popa.
