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primeiro lugar!!! de novo!!!!!

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Selfie na janela do carro, com meu filho Arthur ao fundo.
Feriado cinza e chuvoso, a quinta-feira muito fria em Interlagos foi perfeita para meu filho Arthur como navegador e eu, piloto, conquistarmos mais uma vez o “Primeiro Lugar” no Torneio Interlagos de Regularidade 2014, promovido pelo Jan Balder.

A Mercedes-Benz 280SL 1970 mais uma vez comportou-se impecavelmente, uma delícia!

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Torneio Interlagos de Regularidade 2014 – 2ª Etapa
Data: 19 Junho 2014
Categoria: Clássicos Duplas
Piloto: Fernando Stickel
Navegador: Arthur Stickel
Carro: Mercedes-Benz 280SL 1970
Tempo de volta ideal: 3:02.746
Pontos perdidos: 9.974
Classificação: 1º Lugar

Veja aqui o histórico de participação no Torneio.

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Com este resultado assumimos a liderança do campeonato. A terceira prova do ano, assim como a primeira, terá peso 2.

é isso, por fernando stickel [ 18:02 ]

terceiro lugar em interlagos!

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Arthur aguarda a largada.

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Hoje, na estréia do Torneio Interlagos de Regularidade 2014, promovido pelo Jan Balder, meu filho Arthur como navegador e eu conquistamos o 3º lugar!
O tempo escolhido foi de 2:58:794
Estamos ficando assíduos no pódio!
A Mercedes-Benz 280SL 1970 comportou-se mais uma vez impecávelmente, encontramos os amigos, foi um sábado de plenas alegrias!

Torneio Interlagos de Regularidade 2014 – 1ª Etapa
Data: 26 Abril 2014
Categoria: Clássicos Duplas
Piloto: Fernando Stickel
Navegador: Arthur Stickel
Carro: Mercedes-Benz 280SL 1970
Tempo de volta ideal: 2:58.794
Pontos perdidos: 5.118
Classificação: 3º Lugar

é isso, por fernando stickel [ 18:05 ]

pai e filho campeões!!!!!!!!!!

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Terminando o ano como campeões!!!!!!
Pai e filho, Fernando e Arthur Stickel, primeiro lugar na prova de hoje (4ª etapa) em Interlagos, e campeões do Torneio Interlagos de Regularidade 2013, na categoria duplas modelos clássicos, promovido pelo Jan Balder.
A máquina, aliada perfeita na conquista, eficiente, silenciosa, clássica, chique, Mercedes-Benz 280 SL 1970 forever!!!!!!!

quarta

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Campeões 2013!!!!

é isso, por fernando stickel [ 19:24 ]

rallye volare: primeiro lugar!

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Arthur meu filho e navegador, e eu piloto faturamos mais um “Primeiro Lugar” no 77º Raid MG Club do Brasil, rallye de Regularidade “Volare” do MG Club. O Volare realizou-se em 31 Agosto 2013, mas seu resultado só foi divulgado agora.

volare 4

volare
O rallye de regularidade MG Club do Brasil Challenge é composto de dois rallies, onde se somam os pontos, o Rallye Volare e o Rallye de Campos do Jordão, que teve também uma prova noturna na sexta-feira.
Na soma de três rallyes, sendo que o rallye noturno não conseguimos fazer, ficamos em 6º lugar!

é isso, por fernando stickel [ 9:01 ]

rallye campos do jordão

volare 3
A saída para o Rallye Campos do Jordão promovido pelo MG Club foi um verdadeiro inferno!!
Calor, poluição, motoboys infernizando com suas buzinas, foi difícil aguentar, mas em compensação a Mercedes-Benz 280 SL 1970 aguentou bem o tranco!
Arthur e eu pegamos a marginal Pinheiros/Tietê por volta das 15:30h, demoramos cerca de 3 horas até chegar à Rod. Ayrton Senna, que também estava lotada, resultado de tudo isso chegamos à Campos do Jordão às 20:30h, exaustos e atrasados para a largada do rallye noturno.
Como chovia, achei melhor não arriscar uma largada apressada para recuperar alguns pontos, e desistimos da prova.

é isso, por fernando stickel [ 7:11 ]

primeiro e quarto lugar!!

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No dia 14/9/2013, os números do rallye – 3ª Etapa do Torneio Interlagos de Regularidade 2013, em que meu filho Arthur como navegador e eu, piloto, conquistamos o primeiro lugar na categoria duplas modelos clássicos.

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Fantástico!!! Graças a um sistema de pesos diferenciados, tendo participado em uma única prova no ano, já estamos em 4º lugar no Torneio Interlagos de Regularidade 2013!

é isso, por fernando stickel [ 22:15 ]

dupla de quatro

Dupla de Quatro

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Em um sábado de sol, quente, seco, céu azul, dia perfeito para curtir o autódromo de Interlagos, meu filho Arthur como navegador e eu, piloto, conquistamos ontem, 14 Setembro 2013, o “Primeiro Lugar” no rallye de regularidade – 3ª Etapa do Torneio Interlagos de Regularidade 2013, na categoria duplas modelos clássicos, promovido pelo Jan Balder.

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Dupla de quatro porque a equipe vencedora é composta de dois camaradas que conduzem a máquina, depois sobem ao pódio, recebem o prêmio e são fotografados, etc…, e tem outros dois elementos que são igualmente importantes e recebem o prêmio conjuntamente, a máquina Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda”, que se comportou impecávelmente, e o mecânico que a recuperou, o Gigante.

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Nesta etapa foi possível escolher qualquer tempo para a volta, e nós escolhemos 3:03, o que significa andar nas retas a 100km/h, e fazer o miolo em ritmo confortável, sem freadas fortes, prevenindo o desgaste excessivo de pneus, aquecimento dos freios, etc…
Completando os 4.309m. de extensão do autódromo no tempo escolhido, fizemos média de 84,77km/h.

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Jan Balder foi homenageado com um placa, inaugurando o “Espaço Jan Balder”, do Torneio Interlagos de Regularidade.

é isso, por fernando stickel [ 15:55 ]

fotos da vera lambiasi

vera la
Fotos fantásticas da nossa fotógrafa oficial Vera Lambiasi, no Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2013.
Realização do MG Club do Brasil, com patrocínio Deicmar S/A e EAV Seguros Especiais, e apoio de Mitsubishi Motors, CDL Shopping Iguatemi de São Paulo, TAJ Ouro 18k, Wittel Conference Call, Petrossian e Restaurante Spadaccino.

é isso, por fernando stickel [ 11:49 ]

sandra & jimmy

sandrajimmy
Of dogs and cars…
Olha só quem nos aguardava na chegada do rallye 1.000 Milhas Históricas Brasileiras, no Shopping Iguatemi, lindos!!!
Jimmy Hendrix e sua mamãe Sandra…

é isso, por fernando stickel [ 10:54 ]

1000 milhas históricas brasileiras

carrera 2,7
O grande herói da participação na 3ª edição do rallye internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2013, foi o Porsche 911 Carrera 2,7 1975.
Promovido pelo MG Club, o rallye é regulamentado pela Fédération Internationale des Véhicules Anciens – FIVA.
Eu pilotei razoávelmente bem, meu navegador Miguel Barros Costa me auxiliou no mesmo diapasão, e o ponto alto da equipe foi a prova de regularidade na pista Velo Città, onde conquistamos o 4º lugar.
No resultado geral ficamos em 29º lugar, em 49 participantes.
Ao final de 5 dias de provas, de 18/6 a 23/6, percorremos 1883km. O carro comportou-se impecávelmente, seu único problema foi no regulador de voltagem, o que acabou por nos deixar com a bateria fraca e sem motor de arranque no penúltimo dia, algo fácilmente contornável empurrando-se o carro para pegar no tranco.

velocitta

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Este foi o cenário da largada final do rallye hoje cedo em Campos do Jordão.

é isso, por fernando stickel [ 20:14 ]

tudo pronto!

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Ao final da tarde no estacionamento do Shopping Iguatemi, carro adesivado, vistoriado, piloto satisfeito, navegador engajado, tudo pronto para a largada amanhã cedo no rallye 1.000 Milhas Históricas Brasileiras 2013!!

é isso, por fernando stickel [ 21:32 ]

1000 milhas históricas brasileiras

fiva
Começa hoje à tarde o rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras.
No estacionamento externo do Shopping Iguatemi com recepção, adesivagem, distribuição de planilhas, verificação documental e vistoria técnica dos veículos. A largada propriamente dita inicia-se amanhã às 7:00h.
Em sua terceira edição, promovido pelo MG Club, o rallye destina-se a carros clássicos (com mais de 30 anos de uso) e é regulamentado pela Fédération Internationale des Véhicules Anciens – FIVA.

Depois de um descomunal esforço, conseguimos colocar o Porsche 911 Carrera 1975 em condições de competir, será sua segunda participação, já que estivemos com ele na primeira edição da prova em 2011.

Ontem à noite enquanto a cidade e o país eram mobilizados pelas protestos, eu fui para a estrada rodar cerca de 100km, para poder informar ao Gigante, meu mecânico, com precisão os ajustes necessários, que estão sendo feitos neste preciso momento.

é isso, por fernando stickel [ 10:11 ]

a felicidade do antigomobilista

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Minha felicidade na condição de antigomobilista (aquele cidadão meio sem juizo que curte automóveis clássicos) está hoje nas mãos deste homem, o Zé.

pecas
O Zé trabalha na oficina Motores Gigante, entende pra caramba de automóveis e motores, em particular desta usina de força Porsche Carrera 2,7 1975.

O motor teve todos os prisioneiros refeitos, todas as peças estão sendo limpas e separadas para o início da montagem amanhã cedo.

Se tudo der certo, e estou rezando desde já para tanto, o carro ficará pronto para largar no rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras, promovido pelo MG Club, na próxima quarta-feira.

bucha
Os vilões nesta última falha do motor foram os “prisioneiros”, parafusos longos com roscas nas duas pontas, que prendem os cilindros ao bloco do motor, são 24 no total.
Talvez por já ter 38 anos de idade, alguns prisioneiros se soltaram, ou seja, a rosca do bloco espanou.
Para corrigir a falha foram feitas buchas novas no bloco para todos os prisioneiros. Estas buchas são rosqueadas em orifícios de maior diâmetro usinados nos orifícios menores originais.

é isso, por fernando stickel [ 20:23 ]

porsche & mercedes

os dois
Estas duas belezas subiram no muro…
No Porsche 911 Carrera 1975 soltaram-se alguns prisioneiros… abrimos o motor e prossegue o trabalho…
Na Mercedes-Benz 280 SL 1970 “Pagoda” aguardamos para qualquer instante a chegada de um novo distribuidor. Será instalada chave geral do sistema elétrico padrão FIVA.
A minha única preocupação no momento é a data de 19 Junho, largada do rallye “1000 Milhas Históricas Brasileiras” promovido pelo MG Club do Brasil, para o qual já estou inscrito, juntamente com meu navegador Miguel Barros Costa.
Espero que um dos dois fique pronto até lá…
Carro clássico é assim mesmo, quando você acha que está tudo perfeito, algo acontece para te lembrar que estas máquinas fascinantes já estão com quase meio-século de vida!

é isso, por fernando stickel [ 14:05 ]

raid solidário


Raid Solidário promovido pelo Alfa Romeo Clube do Brasil.

Após um café da manhã no Shopping Iguatemi, nos dirigimos para a Casa da Divina Providência de Campos do Jordão. Este asilo mantem 90 idosos de longa permanência, e lá entregamos nossas doações de fraldas geriátricas, gêneros alimentícios, leite em pó, etc…

Em seguida seguimos para um almoço no Haras Polana.

é isso, por fernando stickel [ 13:14 ]

torneio interlagos regularidade

Um sábado excepcional!
Dois dias depois de completar 18 anos, meu filho Arthur como navegador e eu, piloto, conquistamos o “Primeiro Lugar” no rallye de regularidade – Torneio Interlagos de Regularidade 2013, “Rallye do Verão 2013” para carros clássicos, promovido pelo Jan Balder, a bordo da Mercedes-Benz 280SL 1970 “Pagoda”. (tempo escolhido: 2:57)
Vencedor também o Gigante, mecânico que com sua equipe incansável colocou a máquina em condições perfeitas de enfrentar uma competição em pista.

classicos

No mesmo dia 19/01/2013 à tarde voltei para a segunda etapa para carros modernos, com Porsche Boxster S 2007, e conquistei o terceiro lugar, sem navegador!!! Tudo perfeito!!!! (tempo escolhido: 2:28)

é isso, por fernando stickel [ 12:02 ]

homenagem a fabio steinbruch

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Jan Balder, organizador do evento, faz o briefing para a homenagem ao antigomobilista e participante de rallyes Fabio Steinbruch, falecido recentemente.

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Cerca de 150 automóveis clássicos, nacionais e importados, deram duas voltas no Autódromo de Interlagos ontem, 22/12/2012, com chuva e tudo…

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O “Pace-car” do evento foi este Alfa-Romeo JK de competição pilotado pelo Oswaldo, braço direito do Fabio.

é isso, por fernando stickel [ 13:03 ]

rallye café com leite

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Com a simpática concordância dos organizadores da prova pudemos utilizar o Volvo XC 60 (veículo não histórico…) da patroa e participamos, meu filho Arthur navegador, e eu, piloto, do Rallye Café com Leite, quarta e última etapa do IV Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos (CBR) que se realizou a partir do Hotel Serra Verde em Pouso Alto, MG, no sábado dia 3 de Novembro.

A organização desta etapa do campeonato ficou ao cargo do Alfa Romeo Clube e da Federação Brasileira de Veículos Antigos-FBVA, com a valiosa colaboração de várias pessoas, entre elas o meu amigo José Rodrigo Octavio.

A prova começou em Pouso Alto. De lá os participantes passaram por várias cidades mineiras e paulistas, entre elas Itamonte, Itanhandu, Passa Quatro, Rio Verde, Cruzeiro, Piquete e Itajubá. Nesta última foi servido o almoço, no restaurante do Clube Itajubense.

A volta se deu por Maria da Fé, onde os competidores visitaram o Centro Cultural da cidade. Dali, os antigomobilistas passaram por Cristina, Carmo de Minas e São Lourenço antes de retornarem à praça de Pouso Alto, onde os moradores puderam admirar os veículos.

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Arthur e eu ficamos com o oitavo lugar na classificação geral, resultado excelente considerando que esta é a segunda vez que o Arthur participa de uma prova como navegador!


Zeramos 10 PC (posto de controle) em 51, quase 20% da prova 100% correta, fantástico!!

Na noite de sábado, 3/11, realizaram-se as premiações da prova local e do Campeonato.
Ganhei uma medalha por ter me inscrito no IV Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos (CBR) 2012, promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos-FBVA.
A lógica é que ao me inscrever, e ter participado de duas das quatro provas anuais, prestigiei o evento, é, faz sentido!

é isso, por fernando stickel [ 22:39 ]