Interessante a história da “Lei de Murphy”, contada pelo Josias de Souza:
 
Médico e biofísico, o major John Paul Stapp foi selecionado pela Força Aérea dos EUA como cobaia de testes para medir a resistência humana a grandes acelerações.
 
Desafiou a velocidade pilotando um trenó com propulsão de foguete. Em 1949, Stapp bateu o recorde de aceleração.
 
Não pôde, porém, festejar o feito. Os acelerômetros do trenó-foguete não funcionaram.
 
Desolado, Stapp encomendou ao engenheiro que o ajudava, o capitão Edward Murphy Jr., diligências para identificar a falha.
 
Não tardou a descobrir que um técnico ligara os circuitos do veículo ao contrário. No relatório em que informa sobre o malfeito, o capitão Murphy Jr. anotou:
 
“Se há mais de uma forma de fazer um trabalho e uma dessas formas redundará em desastre, então alguém fará o trabalho dessa forma”.
 
Em entrevista a jornalistas, o major Stapp batizou de “Lei de Murphy” o diagnóstico do auxiliar. Resumiu-o assim:

“Se alguma coisa pode dar errado, dará”.