27 Julho, Dia do Motociclista.
A vida de motociclista me fez compreender melhor o acidente com o Felipe Massa.
Já recebi meia-dúzia de vezes no capacete impactos de coisas desprezíveis para quem anda a pé pela rua, como folhas ou sementes que caem das árvores.
Na motocicleta, a 60Km/h uma semente bate no seu capacete como se fosse uma bala de revólver.
Imagine uma mola de cerca de 1kg a 280km/h.
Acho que o Massa teve uma sorte incrível!
esportes
27 de julho de 2009
massa e o motociclista
é isso, por fernando stickel [ 9:55 ]
21 de julho de 2009
tour de france
Le Tour de France continua, maravilhoso, e me lembrei do seguinte:
Em 1977 eu trabalhava há cerca de dois anos na Racional Engenharia, e a Iris com quem eu estava casado estava grávida de 3 meses da minha primogênita Fernanda.
Decidimos que era hora de tirar férias.
Fui ao meu chefe, Newton Simões Fº, pedi minhas férias, com o que ele concordou imediatamente, e aí eu completei:
-Newton, acho que eu quero 40 dias, A Iris está grávida, vão ser nossas últimas férias pra valer…
-OK.
Começo de Abril, lá fomos nós para Londres, em Paris, alugamos carro e saímos em direção à Alemanha.
Ao final da tarde, bem ao estilo “Easy Rider”, sem reserva de hotel, vimos uma placa indicando a cidade de Sézanne, decidimos pernoitar lá.
Percorrendo a rua principal da cidadezinha, vimos um hotel com uma cara simpática, a placa na porta tinha umas estrelas, foi lá mesmo que ficamos, pela minha memória e com o auxílio do Google Maps, bem que poderia ser o Le Relais Champenois Hôtel-Restaurant.
Depois de deixar as malas no quarto da água furtada, todo coberto de tecido xadrez vermelho e branco, descemos para jantar.
La douzaine d’escargots, truite aux amandes, uma garrafa de Sancerre, uma noite tranquila e fomos despertados com uma balbúrdia na rua.
Era domingo e havia uma corrida de bicicletas local chamada “Six Heures Americaines”, a esquina do hotel era justamente a passagem delas.
A cena poderia ser similar a esta, cidadezinha de uma rua só, tudo passa por ali.
é isso, por fernando stickel [ 11:56 ]
5 de julho de 2009
federer & roddick
Dois gigantes do tênis na quadra, Federer e Roddick.
Nunca fiquei tanto tempo grudado na TV vendo um jogo de qualquer coisa, mas esta final de Wimbledon foi ELETRIZANTE!!!!
Ao final, já com a taça nas mãos Federer disse:
-No final tem que haver um vencedor, e desta vez eu fui o sortudo…
é isso, por fernando stickel [ 15:14 ]
2 de julho de 2009
coringão
O Coringão voltou… para a Libertadores: Timão empata e fatura a Copa do Brasil
Vez por outra gosto de assistir a um clássico do futebol, e o jogo de ontem se encaixou como uma luva nesta (alta) categoria.
Não precisava ter tido a briga no segundo tempo, tirou um pouco o brilho do evento.
é isso, por fernando stickel [ 10:08 ]
3 de junho de 2009
renata falzoni
Recebi este e-mail da Renata Falzoni:
“Veja o meu blog (tem fotos suas)
RUAS PARA AS PESSOAS
Nesse domingo cobri a Maratona de São Paulo. Fui de bicicleta e não era a única a pedalar pelo circuito de 42 km que serpenteava a cidade, ao meu lado algumas centenas de ciclistas, em sua maioria pais acompanhados de seus filhos, aproveitaram as ruas a salvo de carros para curtir um domingo ao ar livre.
Nos idos tempos da prefeita Erundina, de 1989 a 1993, a av Juscelino Kubitschek era fechada aos domingos desde o Ibirapuera até a marginal do Pinheiros. É anterior a essa época um projeto de ciclovias pelas marginais de terra do Rio Pinheiros unindo a USP ao Vila Lobos e ao Ibirapuera. Esse projeto paira pela prefeitura até hoje e diz a lenda que vai sair! Diz a lenda!
Desde então a USP fechou suas portas aos domingos à população paulistana, sem falar na antipatia declarada aos ciclistas.”
Em seu blog a Renata fala das coisas mais simples e necessárias em uma megalópole como São Paulo. Os direitos dos pedestres e ciclistas.
é isso, por fernando stickel [ 9:09 ]
1 de junho de 2009
roadbook
Como foi feito o rallye de regularidade Chiantigiana Classica 2009?
Com um Roadbook e uma planilha (que esqueci de fotografar) com instruções surpresa, entregue na hora da largada.
Aí você sai na hora marcada, com o odômetro e o relógio zerados, e o teu navegador vai seguindo as instruções do Roadbook, às vezes acerta, às vezes erra, e às vezes o Roadbook também erra (ninguém é perfeito, mesmo na Suíça…)
Competidores sofisticados lançam mão de equipamentos de última geração, computadores que dão a média a cada segundo, se necessário, odômetros calibrados quase que nos centímetros.
No nosso caso dispunhamos de relógios de pulso, e o odômetro descalibrado original do carro, aí os erros vão se somando com o passar dos quilômetros, e em certos momentos vale mais o chutômetro e a intuição…
A história completa da participação no rallye você encontra apertando aqui.
The full story of my participation in the rallye you will find by pressing here.
é isso, por fernando stickel [ 10:03 ]
31 de maio de 2009
renata falzoni
Encontrei minha amiga Renata Falzoni fotografando a Maratona SP 2009, como sempre em cima da bicicleta.
A Renata ia para lá e para cá, entrevistava e fotografava os participantes, e eu andei a pé cerca de duas horas, acompanhando a chegada dos competidores.
Menção especial para os cadeirantes: Taí gente de garra, de coragem!
é isso, por fernando stickel [ 17:54 ]
31 de maio de 2009
maratona de são paulo
Brasil fez bonito hoje na Maratona Internacional de São Paulo, Marizete Moreira em primeiro no feminino e Franck Caldeira em segundo no masculino.
A vitória foi do queniano Elias Kemboi Chelimo, que chegou 4 minutos na frente do Franck.
Fui assistir de perto para matar a saudade de quando participei, dez anos atrás..
é isso, por fernando stickel [ 12:35 ]
29 de maio de 2009
planilha
Faltou mostrar Sandra Pierzchalski, minha navegadora em ação, no rallye Chiantigiana Classica 2009. Em primeiro plano o Jaguar E-type.
Na saída do rallye a cada manhã, a organização te entrega uma planilha que deve ser preenchida com três categorias de quesitos:
Carimbos – De tempos em tempos em um pequeno poste com símbolo do rallye fica à beira da estrada, nele fica preso um carimbo, que deve ser aplicado na planilha.
Números – Escondidos no meio do mato, do lado direito da pista, normalmente pregados em árvores ficam placas de cerca de 20 x 20cm com um número, que você deve escrever na planilha.
Perguntas – Constam do Roadbook, por ex: Qual o número da casa ao lado da igreja? ou Qual o animal da escultura no topo do portão? ou Qual a altitude na placa “X”
O não atendimento aos quesitos significa pontos perdidos. Só no final do rallye começamos a ficar bons em prestar atenção…
é isso, por fernando stickel [ 14:51 ]
29 de maio de 2009
strada chiantigiana
No sábado 9 Maio pontualmente às 9:00, Sandra Pierzchalski, minha patroa e navegadora e eu iniciamos o último dia do rallye Chiantigiana Classica 2009 com o trecho “Strada Chiantigiana”.
Visitamos a Badia di Passignano e as famosas adegas Antinori, o almoço foi na “Osteria di Passignano”.
À tarde, como estávamos adiantados cerca de 20 minutos para a linha de chegada, paramos em San Domenico, a 5 minutos do hotel para tomar uma “biira a la spina” e comemorar o final do rallye.
Total percorrido no dia, 180km.
De volta ao hotel, entreguei o Jaguar ao Danilo, pontualmente às 19:00h, impecável como o havia recebido.
À noite, jantar black-tie no hotel, com a premiação do rallye.
é isso, por fernando stickel [ 14:02 ]
29 de maio de 2009
la sorgente dell’arno
Na sexta-feira 8 Maio, segundo dia do rallye Chiantigiana Classica 2009, Sandra Pierzchalski, minha navegadora e eu fizemos pela manhã o trecho “La Sorgente dell’Arno”, retornando para almoço ao ar livre no hotel.
À tarde dia livre, fomos com a “navetta” do hotel para Firenze.
Total percorrido 132km.
Jantamos no excelente restaurante Buca Lapi em Firenze, à esquerda Walter Berchtold, o anfitrião do evento.
Volta ao hotel na “navetta”.
é isso, por fernando stickel [ 11:28 ]
29 de maio de 2009
appenino tosco emiliano
Na quinta-feira 7 Maio, Sandra Pierzchalski, minha navegadora e eu iniciamos o rallye Chiantigiana Classica 2009 pontualmente às 9:30h, no trecho “Appennino Tosco Emiliano”, ao norte de Firenze.
A saída é sempre de Fiesole, onde se localiza o hotel, passamos pelo Autodromo Internazionale Mugello, lindo, e almoçamos na Fattoria il Palagio em Scarperia.
Em um pequeno trecho sinuoso você tem que manter média fixa de velocidade, cerca de 45km/h, o que não é fácil sem equipamento especializado. Há um controle no início do trecho, que libera os carros a cada 3 minutos.
Durante o almoço os carros descansam…
Depois do almoço o segundo trecho encerrou-se na Villa il Garofalo, casa que pertenceu a Dante Alighieri, onde houveram drinks ao ar livre e jantar. A volta ao hotel foi rápida, 10 minutos. Neste dia percorremos 260km.
Drinks e jantar na “Villa” que pertenceu a Dante Alighieri.
é isso, por fernando stickel [ 10:27 ]
28 de maio de 2009
jaguar e-type
Pilotar o Jaguar E-Type S1 Roadster 1965 é uma experiência única.
Seu estilo é elegante, impactante, Enzo Ferrari descreveu-o como sendo “o mais lindo carro jamais feito”.
Sentado no cockpit, você “veste” o carro. Em frente à direção de madeira e o painel de instrumentos completo e charmoso, virei a chave de ignição e apertei o botão de partida, imediatamente o motor de seis cilindros em linha, 4,2 litros, três carburadores SU e 265 hp veio à vida, com seu delicioso ronco surdo.
Abrir a capota é extremamente simples, três presilhas, soltar e dobrar a lona para trás. Pronto.
Ao iniciar a marcha o enorme capô na sua frente se movimenta como uma lancha, é preciso cuidado no início, pois a frente do carro é mais longa do que parece.
O câmbio de quatro marchas é sincronizado, e a primeira faz o característico barulho de engrenagens.
O motor tem altíssimo torque em baixas rotações, então você acaba se acostumando a um estilo de guiar onde rápidamente você está em quarta marcha, e a partir de 1.000rpm o carro quase que “vai sozinho”.
Na auto-estrada fácilmente atinge os 140kph, com ampla potência de reserva, sua velocidade máxima é de 240kph.
Nas estradas secundárias e estreitas onde utilizei-o durante os três dias do rallye Chiantigiana Classica 2009, convidado pelo Credit Suisse, ele se comporta muito bem, mas não tem a sensação da estrada de kart de um Porsche, por exemplo.
Abrir o capô é um prazer à parte, o lindo motor se revela por inteiro, permitindo fácil acesso a tudo.
Aluguei o carro pela internet, no site Drive in Style, tudo funcionou perfeitamente, a Claudia e o Danilo que me trouxeram e levaram o carro foram super simpáticos e atenciosos. Coisa do Primeiro Mundo!
é isso, por fernando stickel [ 16:40 ]
27 de maio de 2009
small balls
Check out the trend!!!!
After a two year long study, the National Science Foundation announced the following results on corporate America’s recreation preferences:
1. The sport of choice for unemployed or incarcerated people is: Basketball.
2. The sport of choice for maintenance level employees is: Bowling.
3. The sport of choice for front line workers is: Football.
4. The sport of choice for supervisors is: Baseball.
5. The sport of choice for middle management is: Tennis.
6. The sport of choice for corporate officers is: Golf.
Conclusion: The higher you are in the corporate structure, the smaller your balls become.
é isso, por fernando stickel [ 9:01 ]
23 de maio de 2009
bmw em campos do jordão
Minha última motocicleta “grande” foi uma Moto Guzzi 850 GT de 1973, pesava cerca de 260kg. e tinha 55hp. Vendi-a em 75 ou 76, não lembro exatamente. Daí para a frente tive uma Lambretta e depois fiquei só na bicicleta.
Ao completar 60 anos no ano passado, ganhei de presente da minha mulher esta fantástica BMW F800GS, 200kg e 80hp.
A evolução em relação à Guzzi foi simplesmente ENORME. A Guzzi tinha freios a tambor, a BMW tem freios a disco com ABS, só para citar uma das diferenças.
Hoje experimentei-a pela primeira vez na estrada, fui com meu filho para Campos do Jordão, na foto estamos em uma área à margem da estrada, cerca de 500m. antes do Pico do Itapeva.
Dia perfeito, passeio organizado pela Officer, almoçamos em Capivari, depois volta livre. A F800GS comportou-se impecávelmente, acelera e freia muito bem, faz curvas perfeitas, é equilibrada na terra, na estrada, e ainda por luxo funciona bem na cidade!
é isso, por fernando stickel [ 17:41 ]
19 de maio de 2009
presente dos deuses
Confesso: Ter sido convidado a passar cinco dias neste paraiso, com o meu amor e navegadora Sandra Pierzchalski, na Villa San Michele, com tudo pago, e ainda por luxo participar do rallye Chiantigiana Classica 2009 foi um presente dos Deuses!
é isso, por fernando stickel [ 14:12 ]
15 de maio de 2009
ferrari 250 gt
Esta Ferrari 250 GT foi a campeã do rallye Chiantigiana Classica 2009.
Produzida de 1959 a 1962 tem motor V12 de três litros com 280hp, pesa 1050 kg e foi a primeira Ferrari a usar freios a disco.
O casal suíço vencedor ganhou relógios Bulgari.
é isso, por fernando stickel [ 11:40 ]
14 de maio de 2009
badia di passignano
Na parada da hora do almoço, os participantes do rallye Chiantigiana Classica 2009 visitaram as adegas Antinori de Badia a Passignano, onde crescem as famosas uvas Sangiovese, ingrediente principal do Chianti Classico.
Neste local, desde o Império Romano é produzido vinho, e as adegas mantém, sem qualquer climatização, 17 graus centígrados o ano inteiro.
Em seguida, Sandra Pierzchalski, minha navegadora e eu almoçamos na Osteria di Passignano.
