Não conheci pessoalmente o meu Xará, Fernando de Arruda Botelho (1948-2012), falecido ontem em um acidente com um avião North American T-28 Trojan, utilizado na Guerra do Vietnã.
Gostaria de tê-lo conhecido, acho fascinante pessoas que desenvolvem uma paixão até os últimos limites, no caso dele, os aviões.
Ele tinha exatamente a mesma idade que eu, e tenho certeza que morreu fazendo o que mais gostava: voar.
Minha admiração por ele provém também da construção de uma réplica do “Demoiselle” de Santos Dumont.
Arquivo: abril de 2012
14 de abril de 2012
faleceu fernando de arruda botelho
é isso, por fernando stickel [ 9:49 ]
14 de abril de 2012
tanques nas marginais
Na junção das marginais do Tietê com Pinheiros, ao lado do viaduto, este conjunto de tanques me fascina!
é isso, por fernando stickel [ 9:29 ]
9 de abril de 2012
trato diferenciado
COMO TRATAR AS PESSOAS GROSSAS
Para todos os que têm de tratar com clientes irritantes, ou com pessoas que se acham superiores aos outros, aprenda com a funcionária de uma companhia aérea. Vamos chamá-la de ALFA. Destrua um ignorante sendo original, como ela foi.
Uma funcionária da ALFA, no aeroporto de Congonhas, São Paulo, deveria ganhar um prêmio por ter sido esperta, divertida e ter atingido seu objetivo quando teve que lidar com um passageiro que provavelmente, merecia voar junto com a bagagem…
Um vôo lotado da ALFA foi cancelado. Uma única funcionária atendia e tentava resolver o problema de uma longa fila de passageiros. De repente, um passageiro irritado cortou toda a fila, chegou até o balcão, atirou o bilhete e disse:
– Eu tenho que estar neste vôo, e tem que ser na primeira classe!
A funcionária respondeu :
– O senhor desculpe, terei todo o prazer em ajudar, mas tenho que atender estas pessoas primeiro, já que elas também estão aguardando pacientemente na fila. Quando chegar a sua vez, farei tudo para poder satisfazê-lo.
O passageiro ficou irredutível e disse, bastante alto para que todos na fila ouvissem:
– Você faz alguma idéia de quem eu sou?
Sem hesitar, a funcionária sorriu, pediu um instante e pegou no microfone anunciando:
-Posso ter um minuto da atenção dos senhores, por favor? (a voz ecoou por todo o terminal). E continuou: Nós temos aqui um passageiro que não sabe quem é, deve estar perdido… Se alguém é responsável por ele, ou é seu parente, ou então se puder ajudá-lo a descobrir a sua identidade, favor comparecer aqui no balcão da ALFA. Obrigada.
Além das gargalhadas descontroladas de todos ainda levou uma calorosa salva de palmas…
Com as pessoas atrás dele gargalhando histéricamente, o homem olhou furiosamente para a funcionária, rangeu os dentes e disse, gritando:
– Eu vou te foder!
Sem recuar, ela sorriu e disse:
– Desculpe meu senhor, mas até pra isso, o senhor vai ter de esperar na fila; tem muita gente querendo fazer o mesmo…
é isso, por fernando stickel [ 17:35 ]
8 de abril de 2012
domingo de páscoa
Lindo passeio de domingo de Páscoa a bordo do Porsche Boxster S (987) com meu filho Arthur: São Paulo, Cabreuva, Itu, Indaiatuba, Viracopos, São Paulo.
Chegando em casa, fui esticar as pernas e levei o Jimmy Hendrix a passear até a Praça Pereira Coutinho, onde ele poude encontrar vários cães amigos e parentes, e eu encontrei um lindo Jaguar EType S2, e tomei merecido Chopp na Pracinha.
é isso, por fernando stickel [ 13:33 ]
6 de abril de 2012
faleceu butzi porsche
Faço minhas as palavras do Sergio Bürger, do blog 917 Bürger:
Ferdinand Alexander Porsche – 1935 / 2012
Nesta quinta feira, 05 de Abril de 2012 faleceu aos 76 anos de idade, Ferdinand Alexander Porsche, ou Butzi como era mais conhecido. Butzi era filho de Ferry Porsche e neto de Ferdinand Porsche.
Butzi foi o criador e desenhista do 911, o melhor carro esporte de todos os tempos, foi também o criador de um dos mais lindos Porsches de corrida, o 904. Foi responsável pelo desenvolvimento do escritório de vanguarda em desenho e inovação, o Porsche Design Group.
Butzi, obrigado por ter concebido o Porsche 911, sonho e admiro este carro desde criança e sou grato por cuidar e mante-los da maneira correta.
é isso, por fernando stickel [ 9:08 ]
5 de abril de 2012
engine 280 sl
Enquanto isso, o motor da Mercedes-Benz 280 SL, que deveria ter nos levado ao Rallye Paranaense foi reaberto, por conta de uma junta do cabeçote quase queimada.
Ajustes feitos, bomba de injeção mais uma vez revisada, e bomba de combustível nova, o coração da máquina volta a ser fechado.
… e o eixo traseiro e o diferencial também foram inteiramente revisados, com a troca da mola de compensação entre os semi-eixos. A mola correta, agora instalada, é um pouco maior no comprimento.
é isso, por fernando stickel [ 17:41 ]
4 de abril de 2012
vila bela cintra
Nesta vila da R. Bela Cintra em São Paulo morei e trabalhei. Na casa 3, que não aparece nas fotos morei até 1984, quando me mudei para New York. Na casa 1 trabalhei com meu pai de 1991 a 1996.
Na casa 4 morei brevemente enquanto reformei minha casa na R. Ribeirão Claro.
O desenvolvimento imobiliário paulistano já se encarregou de plantar ali um prédio… da vila sobrou o imóvel onde hoje é o restaurante Le Chef Rouge, e uma loja mais para cima.
é isso, por fernando stickel [ 13:46 ]
2 de abril de 2012
resultados rallye paranaense
Eu e o Mario Sacconi, meu navegador, participamos de rallyes principalmente pelo prazer, e não com o objetivo único de “ganhar” a prova.
No entanto, não gostamos, óbviamente de ficar na “rabeira”… Desta vez nossos resultados não foram grande coisa, erramos feio o roteiro três vezes, o que acarretou enorme perda de tempo e pontos, o resultado ficou assim:
Entre o total de 65 carros inscritos, e 59 veículos que terminaram a prova, obtivemos o 37º lugar na geral.
Na nossa categoria “G”, entre 32 veículos construidos de 1971 a 1980, ficamos com o 21º lugar com o Porsche 911 Carrera 1975.
é isso, por fernando stickel [ 16:25 ]
2 de abril de 2012
rallye paranaense
No Autódromo Internacional de Curitiba, a largada no sábado, 31/3/2012 da primeira etapa do I Rallye Paranaense de Veículos Históricos – 2012. Mario Sacconi, meu navegadoer e eu entramos na pista com o Porsche 911 Carrera 1975, que se comportou impecavelmente durante todo o rallye.
Quase quatro anos de restauro frutificaram, o carro foi muito elogiado, e evidentemente eu fiquei muito orgulhoso do trabalho e resultado! O Gigante na mecânica (Motores Gigante) e o Carlinhos na funilaria e pintura (Kalu Import) foram os grandes protagonistas da transformação, obrigado!!!
Sair logo cedo de São Paulo em caravana com os amigos do MG Club, Luis Cezar e Celia no Volvo Amazon e Carlos e Christian no Porsche Targa vermelho, pegar a estrada com o motor com apenas 2.566km desde que foi refeito, e curtir a máquina, tem programa melhor?
é isso, por fernando stickel [ 12:01 ]
2 de abril de 2012
congresso gife
No 7º Congresso GIFE – Novas Fronteiras do Investimento Social, os integrantes do painel “O investimento social familiar” que aconteceu na última quinta-feira, 29 Março.
Da esquerda para a direita, Daniela Nascimento Fainberg do Instituto Geração, mediadora, Eduarda Dalla Vecchia – Fundação Lucia e Pelerson Penido, Fernando Stickel – Fundação Stickel, Geyze Diniz – Instituto Península e Regina Vidigal Guarita – Fundação Maria Cecília Souto Vidigal.
