{"id":211,"date":"2007-01-17T08:52:01","date_gmt":"2007-01-17T11:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stickel.com.br\/atc\/?p=211"},"modified":"2011-03-22T13:14:29","modified_gmt":"2011-03-22T15:14:29","slug":"apagao-das-empreiteiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/coisas\/211","title":{"rendered":"apag\u00e3o das empreiteiras"},"content":{"rendered":"<p><img src='https:\/\/www.stickel.com.br\/atc\/uploads\/2161.jpg' \/><br \/>Ayrton Vignola\/Folha Imagem<\/p>\n<p>O apag\u00e3o das empreiteiras.<br \/>\nO clima de vale-tudo implantado em Bras\u00edlia, com a corrup\u00e7\u00e3o e a impunidade correndo soltas acabou por contaminar a engenharia.<br \/>\nO &#8220;Cons\u00f3rcio Linha Amarela&#8221; respons\u00e1vel pela obra do metr\u00f4 que desabou em S\u00e3o Paulo \u00e9 integrado pelas  empresas CBPO Engenharia (pertencente \u00e0 Norberto Odebrecht), Queiroz Galv\u00e3o, OAS, Camargo Corr\u00eaa e Andrade Gutierrez.<br \/>\nLeia no excelente artigo de Elio Gaspari na Folha de S\u00e3o Paulo:<br \/>\n\u00a0<br \/>\n<em>&#8220;Depois do apag\u00e3o das companhias a\u00e9reas, veio o apag\u00e3o das empreiteiras. As cinco maiores construtoras de obras p\u00fablicas do pa\u00eds desmoronaram \u00e0s margens do rio Pinheiros, em S\u00e3o Paulo. Como no caso dos aeroportos, desmoronou a capacidade das empresas de falar s\u00e9rio e de manter uma rela\u00e7\u00e3o respeitosa com a popula\u00e7\u00e3o.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nO cons\u00f3rcio da obra do metr\u00f4 paulista \u00e9 formado por cinco empresas de engenharia que juntas faturam anualmente US$ 3,5 bilh\u00f5es. S\u00e3o gente grande: Odebrecht, Queiroz Galv\u00e3o, Camargo Corr\u00eaa, Andrade Gutierrez e OAS. Demoraram um dia inteiro para falar do desastre e, quando o fizeram, passaram a responsabilidade \u00e0s chuvas do Padre Eterno.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nOfendendo a intelig\u00eancia alheia, disseram tamb\u00e9m o seguinte: &#8220;O Cons\u00f3rcio Via Amarela lembra que, apesar da qualidade do projeto e dos cuidados na execu\u00e7\u00e3o da obra, trata-se de atividade classificada no grau de risco 4, o mais alto na escala de risco do Minist\u00e9rio do Trabalho&#8221;.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nS\u00f3 um dos mortos no desmoronamento tinha rela\u00e7\u00f5es trabalhistas com as empreiteiras. Os demais eram transeuntes que, de acordo com qualquer escala de perigo, deveriam correr risco zero ao andar numa rua da cidade. Se um diretor da Odebrecht (l\u00edder do cons\u00f3rcio) estivesse a caminho do psiquiatra na rua Capri e terminasse seus dias na cratera da Via Amarela, ele n\u00e3o estaria numa \u00e1rea de grau 4. Assim como n\u00e3o estava a aposentada Abigail Rossi de Azevedo, que ia ao m\u00e9dico.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nO tom pedag\u00f3gico da nota \u00e9 impertinente. Poderia ser refraseado assim: &#8220;O Cons\u00f3rcio Via Amarela deveria ter lembrado que sua obra colocara no n\u00edvel 4 de risco as pessoas que passavam por perto&#8221;. Eram cidad\u00e3os que n\u00e3o faziam a menor id\u00e9ia do perigo que corriam. Se fizessem, tomariam outro caminho.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nA primeira informa\u00e7\u00e3o de que havia uma van nos escombros surgiu tr\u00eas horas depois do desabamento. A cooperativa de transportes que perdera o rastro do seu ve\u00edculo informou que um sinal de r\u00e1dio localizava-o naquela cratera, a 28 metros de profundidade.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nDurante cerca de seis horas, tanto o cons\u00f3rcio como os poderes do Estado e do munic\u00edpio fizeram acrobacias para soterrar o tamanho do desastre, como se tivessem poderes para isso. Preferiam discutir o cumprimento do prazo da obra. Do lado do cons\u00f3rcio, nenhum gr\u00e3o-empreiteiro, daqueles que jantam no Alvorada e almo\u00e7am no BNDES, botou o rosto na vitrine.<br \/>\n\u00a0<br \/>\n\u00c9 poss\u00edvel que nada houvesse a fazer para salvar as v\u00edtimas. Apesar disso, muito poderia ter sido feito para amparar suas fam\u00edlias. Esse descaso n\u00e3o teve nada a ver com a chuva ou com a geologia.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nDurante todo o fim de semana, a principal assist\u00eancia a essas pessoas veio da cooperativa cuja van estava perdida. Ela mandou para o local um micro\u00f4nibus, refei\u00e7\u00f5es e 20 funcion\u00e1rios. Havia parentes desesperados e \u00e9 natural que, nessa situa\u00e7\u00e3o, as pessoas se descontrolem. N\u00e3o \u00e9 natural que sejam tratados como descontrolados.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nDormiram num estacionamento pr\u00f3ximo e em colchonetes colocados na cal\u00e7ada. Usaram os banheiros dos bares da vizinhan\u00e7a. Vagavam sem informa\u00e7\u00f5es, mas viam a circula\u00e7\u00e3o de viaturas do Instituto M\u00e9dico Legal. Na segunda-feira os empreiteiros voltaram a se pronunciar, informando que montaram um acampamento e colocaram uma equipe de assistentes sociais para assistir as fam\u00edlias dos mortos. Fizeram pouco, tarde.&#8221;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayrton Vignola\/Folha Imagem O apag\u00e3o das empreiteiras. O clima de vale-tudo implantado em Bras\u00edlia, com a corrup\u00e7\u00e3o e a impunidade correndo soltas acabou por contaminar a engenharia. O &#8220;Cons\u00f3rcio Linha Amarela&#8221; respons\u00e1vel pela obra do metr\u00f4 que desabou em S\u00e3o Paulo \u00e9 integrado pelas empresas CBPO Engenharia (pertencente \u00e0 Norberto Odebrecht), Queiroz Galv\u00e3o, OAS, Camargo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1095],"acf_quotes":[],"reactions":{"like":0,"heart":0,"laugh":0,"wow":0,"sad":0,"clap":0,"fire":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20585,"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211\/revisions\/20585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stickel.com.br\/atc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}